Audi A1 Leasing ab 235 € - Angebote

Der Audi A1 - neues Terrain für die Ingolstädter

Audi und Kleinwagen. Vor nicht einmal zwanzig Jahren waren dies zwei Wörter, die selten in einem Satz vorkamen. Blickte man auf die komplette Riege der deutschen Automobilhersteller, waren es nur Opel und VW, die bis dahin diesen Markt bedienten. In Ingolstadt konzentrierte man sich indes auf die Produktion von Mittel- und Oberklasselimousinen. Mit dem A2 betrat Audi Neuland. Das eigenständige Design war gewöhnungsbedürftig und führte bereits nach zwei Jahren zur Abnahme der Zulassungszahlen. 2010 wurde mit dem Audi A1 der Nachfolger präsentiert, welcher sich aktuell in der zweiten Generation befindet.

Das Design des A1 lässt die Familienzugehörigkeit eindeutig erkennen. Kein Wunder, versteht er sich als Einstiegsmodell in die Premiummarke Audi. Mit seinem sportlichen Auftreten, kombiniert mit vielen Ausstattungsmöglichkeiten zielt er vor allem auf eine junge, erfolgsorientierte Klientel mit einer Affinität zu Design und Technik ab. Weil nicht jeder dieser potenziellen Kunden einen Neuwagen erwerben möchte, stehen alternativ eine Vielzahl kostengünstiger Leasingangebote zur Verfügung, welche je nach persönlichen Bedürfnissen angepasst werden können.

Der A1 konkurriert mit Kleinwagenmodellen, die wie er aus dem VW-Konzern stammen. Der VW Polo und der Seat Ibiza zielen auf den gleichen Kundenkreis ab, ebenso wie der Q2 aus dem eigenen Hause. Aber auch BMW buhlt mit dem 1er und dem Mini um die identische Zielgruppe.

Audis A1 wird in den Modellen Sportback und citycarver angeboten. Sportback bezeichnet seit der ersten Generation die 5-türige Ausführung des A1. Eine um 35 mm höhergesetzte Karosserie und eine Schutzbeplankung aus Kunststoff machen den citycarver zum Crossover.

Ob Leasing oder Kauf - beim Audi A1 steht man vor einem Luxusproblem

Die Möglichkeit, den eigenen A1 nach Wunsch zu konfigurieren, entspricht Audi-Leasing gern. Verschiedene Interieur-Pakete können beliebig mit unterschiedlichen Exterieur-Paketen kombiniert werden. So ist der Individualisierung kaum Grenzen gesetzt. Auf den Grundpreis von €20.550,- für das Modell Sportback und €25.300,- für den citycarver schlagen dann schnell mehrere Tausend Euro an Extras auf. Wir helfen durch unsere attraktiven Leasingangebote gerne dabei, Ihren Wunsch-A1 zu verwirklichen und trotzdem zu sparen.

TFSI ja - Diesel nein

Den Antrieb des Audi A1 übernimmt wahlweise ein turboaufgeladener 3-Zylinder oder 4-Zylinder Ottomotor mit Direkt-Einspritzung. Ein Turbolader sorgt dafür, dass es selbst der kleinsten Motorisierung gelingt, den etwa 1,2 Tonnen schweren Kleinwagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 182 km/h zu beschleunigen. Der 4-Zylinder leistet bis zu 150 PS/110 kW und stellt 250 Nm Drehmoment zur Verfügung. Eine Zylinderabschaltung (COD: cylinder on demand) sorgt dafür, dass selbst diese Topmotorisierung mit 4,9-5 l/100 km nach NEFZ annähernd den identischen Kraftstoffverbrauch vorweisen kann wie die Einstiegsmotorisierung. Auch die CO₂-Emissionen sind mit 112-115 g/km kaum höher. Alle Motoren erreichen durch Einsatz eines Partikelfilters die Emissionsklasse Euro 6d-ISC-FCM. Einen Diesel sucht man im A1 Motorenprogramm aktuell vergebens.

Ein A1 Sportback oder citycarver muss kein Traum bleiben. Wir zeigen Ihnen den einfachsten und kostengünstigsten Weg zu Ihrem Wunsch-A1. Individuelle Leasingmodelle mit auf Sie zugeschnittenen Leasingraten und Laufzeit machen es möglich. Prüfen Sie unsere Leasingangebote von Audi und findet sie das, welches Ihren Anforderungen am besten entspricht.

Häufig gestellte Fragen zum Audi A1 Leasing

Die Rate ergibt sich aus Listenpreis, Rabatten, Laufzeit, jährlicher Fahrleistung und Restwert. Beim Audi A1 beginnen die monatlichen Raten aktuell bei rund 235 €, bei Laufzeiten von 36 Monaten und 10 000 km im Jahr.

Eine höhere Anzahlung senkt die monatliche Rate, ändert aber nichts an der Gesamtsumme. Finanzielle Vorteile entstehen nur, wenn die Leasingbank Rabatte auf Einmalzahlungen gewährt.

Am Vertragsende prüft ein unabhängiger Gutachter das Fahrzeug auf Laufleistung und Zustand. Normale Gebrauchsspuren sind kein Mangel – nur übermäßige Abnutzung wird berechnet.