Renault Leasing - Angebote

Renault bietet für Elektrofreunde bis zur Großfamilie für jeden das Passende

Lease Renaults vielseitiges Arbeitstier

Ob für den Personen- oder Warentransport, der Renault Master ist für alles vorbereitet. Als Master Combi kann er beides. Neben ausreichend Platz für 6 bis 9 Personen besitzt er 4,7 m³ Stauraum für zusätzliches Gepäck. Mehr Raum im Heck bietet der Master als Kastenwagen mit Doppelkabine. Der frontangetriebene Kastenwagen ist auch als reiner Transporter ohne Fenster in der Schiebetür in drei Größen zu haben. Noch mehr Zuladungskapazität weist der längere Master Kastenwagen mit Heckantrieb auf. Der Transporter kann wahlweise mit geräumigen Kofferaufbau, als Pritsche, Dreiseitenkipper oder als reines Fahrgestell, welches einen individuellen Aufbau ermöglicht, geordert werden. Extras wie ein Spurhaltewarner, ein Seitenwindstabilitäts- und ein Notbremsassistent oder eine Differenzialsperre sind versionsabhängig vorhanden oder optional erhältlich. Mit Ausnahme des Renault Master Z.E. der rein elektrisch eine Reichweite von etwa 120 km erreicht, wird der Vortrieb aller Renault Master-Modelle einer Reihe an Dieselmotoren anvertraut. Etwas kleiner, aber nicht minder universell einsetzbar sind die Renault Trafic Modelle. Bis zu 9 Personen bringt zum Beispiel der Trafic Combi unter. Angeboten wird der Trafic in den Versionen Start, Life und Spaceclass sowie jeweils einer längeren Grand … Variante. Eine höherwertige Ausstattung mit getönten Scheiben, LED-Scheinwerfern und 17 Zoll Leichtmetallfelgen machen das Topmodell Trafic Spaceclass mit seinen drehbaren Sitzen und aufklappbaren Tisch zum idealen Fahrzeug für Familie oder Gewerbe. Es gibt es ihn mit bis zu 125 kW/170 PS starken Dieseln.

Apropos privat oder geschäftlich. Jeder kann einen Renault leasen. Der Vorteil liegt darin, dass das Auto nicht gekauft werden muss. Das Fahrzeug wird eine bestimmte Zeit lang gefahren und anschließend wieder abgegeben. Bezahlt wird nur die Nutzungsdauer. Die möglichen Probleme beim Verkauf eines eigenen Fahrzeugs ergeben sich damit nicht.

Der Renault Megane wildert im Revier von Golf R und BMW M135 xDrive

Der Megane ist die Antwort der Franzosen auf Kompaktwagen wie den VW Golf, Ford Focus oder Fiat Tipo. Gebaut wird er als fünftüriges Fahrzeug mit Schrägheck und als familienfreundlicher Kombi Megane Grandtour. Darum ist es kein Wunder, dass die Ausstattungslinien Life, Zen, Intens und R.S. Line bei beiden die Gleichen sind. Gleiches gilt für das Motorenangebot, das aus vier Ottomotoren, zwei Selbstzündern und einem Plug-In-Hybrid besteht. Dem rund 22.300 Euro Einstiegsmodell Life bleibt der E-TECH Plug-in 160 Antrieb vorenthalten. Während sich die Ausstattung Intens durch ein Lederlenkrad und Fahrassistenzsysteme wie einer Einparkhilfe, Müdigkeits- und Spurhaltewarner oder der Verkehrszeichenerkennung absetzt, sind es bei der R.S. Line vor allem sportliche Akzente. Z.B. die stark getönte Heckscheibe und das Sportlenkrad. Wirklich sportlich geht es im Megane R.S. zu. Der 221 kW/300 PS leistende 1.8-Liter 4-Zylinder Turbobenziner mit 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe treibt diesen Sportler zu Höchstleistungen an.

Entspannter geht es im elektrischen Renault Zoe zu. Für die junge motorsportbegeisterte Zielgruppe eines Megane R.S. ist er nicht gedacht. Was aber nicht heißen soll, dass man ohne den Sound eines sportlichen Benzinmotors keinen Spaß haben kann. Dafür stehen 100 kW/ 135 PS und 245 Nm Drehmoment. Je nach Fahrstil und Geschwindigkeit ermöglicht der größere 50 kWh Akku dem Kleinwagen eine Fahrtstrecke von über 350 Kilometern. In Sachen Ausstattung müssen keine Abstriche gemacht werden. Rückfahrkamera, Easy-Park-Assistent, Reifendruckkontrolle und vieles andere sind beim Zoe Serie. Trotz vier Türen eine Nummer kleiner und günstiger ist der Kleinstwagen Twingo, welchen Renault sowohl elektrisch als mit einem sparsamen 1-Liter Dreizylinder anbietet.

Renault vernachlässigt SUV-Freunde nicht

Selbstverständlich hat der französische Automobilhersteller bei seinem breiten Fahrzeugangebot auch ein Kompakt-SUV im Programm. Diese Rolle nimmt der ca. 4,20 m lange Captur ein. Unter dessen Haube steckt entweder ein Drei- oder Vierzylinder Benziner mit 66 kW/90 PS oder 103 kW/140 PS, ein 74 kW/100 PS leistender Dreizylinder mit LPG oder der kräftige E-TECH Plug-in 160 aber kein Diesel. (Stand 03.2021) Der Renault Captur schickt sich an dem Skoda Kamiq und seinem Landsmann Peugeot 2008 die Käufer abspenstig zu machen. Dazu beitragen sollen je nach Version u.a. das 9,3 Zoll Touchscreen-Display mit Navigation, LED-Scheinwerfer und ein großes Sortiment an Sicherheitssystemen, die ab Werk in jedem Captur vorhanden sind. Eine Zweifarblackierung soll ihr Übriges tun.

Leasingangebote gibt es viele. Jeder Anbieter lockt mit vermeintlich günstigen Raten und besonderen Konditionen. Hat man erst mal begonnen, unterschiedliche Offerten zu studieren, stellt sich häufig ein Problem ein. Man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Wie können unterschiedliche Leasingkonditionen verglichen werden? Um das zu gewährleisten, gibt es den Leasingfaktor. Aber keine Bange, Du wirst keinen Taschenrechner benötigen. Wir übernehmen die Berechnung und den Angebotsvergleich für Dich und präsentieren Dir unsere Empfehlung.