Dacia Leasing ab 97 € - Angebote

Dacia steht für viel Auto für wenig Geld

Der Sandero ist Dacias Kleinwagen

2008 wurde der Sandero zum ersten Mal dem Publikum vorgestellt. Er sollte das preiswerteste Modell des Unternehmens sein und zugleich eines der günstigsten Fahrzeuge auf dem Markt. Seit Beginn 2021 ist die dritte Auflage des Kleinen im Handel. Der Grundpreis stieg über die Jahre hinweg von unter 7.000 Euro auf nun etwa 8.670 (Stand 2021). Bei näherer Prüfung wird klar, warum. Der Dacia Sandero ist zwar ein einfaches Auto, aber von der Schlichtheit früherer Generationen hat man sich mehr und mehr entfernt. Wobei erwähnt werden sollte, dass der genannte Preis für die Version Access gilt, dessen Zusatzausstattung aus einer Radiovorrüstung besteht. Das Design des Sandero wirkt ansprechend und modern. Dafür verantwortlich sind unter anderem Details wie LED-Scheinwerfer und die neu gestylten Rücklichter mit Leuchten in Y-Form. Ausstattungsseitig hat der Kleinwagen deutlich zugelegt. Ein höhenverstellbares Lenkrad und ein Bordcomputer erhöhen den Komfort. Zeitgleich kümmert sich die Start-Stopp-Automatik darum, dass der Verbrauch geringgehalten wird. Zur Sicherheit erhielt der Sandero ESP, ABS, eine Berganfahrhilfe, Front- und Seitenairbags sowie Fensterairbags auch für die Fondpassagiere. ISOFIX-Befestigungen sind ebenso vorhanden wie ein Reifendruckkontrollsystem und ein Notfall-Bremsassistent. All das ist bei allen Modellen Serienausstattung. Die Versionen Essential und Comfort glänzen unter anderem mit einem Multimedia-System, einer Klimaanlage oder einer Einparkhilfe. Während der Sandero Comfort mit verschiedenen Optionspaketen noch besser ausgestattet werden kann, gibt es bei Essential nur die Möglichkeit, einige Ausstattungsmerkmale des Comfort zu übernehmen. In den zwei gleichen Versionen bietet Dacia den Sandero Stepway an. Er unterscheidet sich durch ein höheres Fahrwerk mit 40 mm mehr Bodenfreiheit, Kunststoffschutzteile an der Karosserie und eine Dachreling. Er zielt auf Freunde der Adventure-Optik und der höheren SUV-artigen Sitzposition ab. Antriebsseitig wird auf drei Dreizylinder-Motoren zurückgegriffen. Allesamt Benziner mit einer Leistung von 49 kW/67 PS bis 75 kW/101 PS. Der stärkste ist ein LPG-Motor. In seiner Klasse muss sich der Sandero gegen die Konkurrenz von VW Polo, Skoda Fabia durchsetzen.

Kleinwagen sind günstig im Unterhalt. Wir zeigen Dir, dass es beim Leasing nicht anders ist. Für einen geringen monatlichen Leasingbeitrag kannst auch Du Dir einen neuen Dacia leisten. Du legst fest, wie lange Du ihn fahren möchtest und ob Du auf eine Anzahlung verzichten willst oder nicht. Wir kümmern uns um den Vergleich und stellen Dir das beste Angebot vor.

Der Dacia Duster kann auf eine Stepway-Variante verzichten

Er ist ein echtes SUV. Streng genommen ein Kompakt-SUV. Der Duster verfügt abhängig von der Motorisierung über Allradantrieb. Je nach Bedarf lässt der sich über ein Einstellrad verstellen. In Stellung Auto verteilt die Elektronik die Kraft individuell an alle Räder. In Lock-Stellung befindet sich der Allrad im Geländemodus. Im 2WD-Modus geht es vorderradgetrieben voran, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Wer möchte, kann den Dacia Duster mit Benzin- oder Dieselmotor ordern. Beim Getriebe besteht keine Wahlmöglichkeit. Es wird nur ein 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Zwischen Zwei- und Allradantrieb kann beim 96 kW/ 131 PS (TCe 130), 110 kW/150 PS (TCe 150) Benziner und beim Blue dCi 115 Diesel mit 85 kW/116 PS gewählt werden. Für die kleinste Maschine und dem auch im Sandero eingesetzten Flüssiggasmotor ist nur Frontantrieb möglich. Ausstattungsseitig ähnelt die Serienausstattung der des Sandero, insbesondere was die Sicherheitssysteme betrifft. Hinzu kommen eine Antischlupfregelung, eine elektronische Bremskraftverteilung und eine Wegfahrsperre. Eine Bergabfahrhilfe unterstützt die Allradversionen bei der Abfahrt im Gelände. Seit 2021 neu im Programm ist der Dacia Spring. Ein Elektro-SUV das mit seinen kompakten Ausmaßen für ein überwiegend urbanes Umfeld konzipiert wurde.

Gewerbeleasing ist ein günstiger Weg zum Dacia Firmenwagen

Mit üppigeren Platzverhältnissen kann der Dacia Lodgy punkten. Wie sich dem Modellnamen ableiten lässt, steht er für ein komfortables Raumgefühl. Als 5- oder gleich langer 7-Sitzer bietet er der ganzen Familie ausreichend Platz. Durch die dritte Sitzreihe verringert sich das Gepäckraumvolumen von 827 auf 207 Liter. Werden die Sitze entfernt bzw. umgelegt, vergrößert sich der Stauraum des Kompaktvans auf 2.617 Liter. Für das Wohlgefühl der Insassen ist in den Versionen Comfort und Stepway gesorgt. Sicherheitsmerkmale, wie sie im Sandero und Duster vorhanden sind, garantieren eine sichere Fahrt. Klimaanlage und getönte Scheiben kümmern sich um eine angenehme Atmosphäre. Zwei Ottomotoren mit je 1.3 Liter Hubraum und der 1.5 l Diesel aus dem Duster kommen zum Einsatz.

Weniger groß, aber ebenso universell einsetzbar ist der Dacia Dokker. Der Hochdachkombi ist in der Variante Dokker Express ein Lieferwagen, der für den kommerziellen Einsatz bestimmt ist. Dem entsprechend ist die Ausstattung der Modelle Essential und Comfort ausgerichtet. Diverse Motoren und aufpreispflichtige Optionen erlauben eine Anpassung an die vorhandenen Notwendigkeiten. Dacia Dokker Stepway Pro nennt sich die familienfreundliche Variante im Offroad-Look. Neben Scheiben rundherum besitzt sie Schiebetüren auf beiden Seiten des Fahrzeugs, die das Zusteigen oder Beladen vereinfachen. Eine Klimaanlage, beheizte Vordersitze, Klapptische an den Rücksitzlehnen, eine Rückfahrkamera und ein Navigationssystem sind nur einige Features des Dokker Stepway Pro. Verbaut ist ein 96 kW/131 PS leistender Benziner.

Ganz gleich, ob für den privaten oder geschäftlichen Einsatz. Das Leasen eines Dacias kann für jeden eine lohnenswerte Investition sein. Gewerbetreibende und Selbstständige können die steuerlichen Vorteile nutzen, die ihnen ein Leasinggeschäft bietet. Die jährlichen Leasingraten werden als Betriebsausgabe vom Umsatz abgezogen und verringern dadurch die Steuerlast. Privatpersonen können sich darüber freuen, sich bis auf das Tanken und die Fahrt zum Kundendienst um nichts kümmern zu müssen.