Anfang 2026 sorgt Dacia für ungewöhnlich positive Schlagzeilen: Der Dacia Spring kostet dank eines herstellereigenen Elektrobonus plötzlich nur noch 11.900 € – und ist damit aktuell der günstigste Neuwagen überhaupt in Deutschland. Kein Restposten, sondern das überarbeitete Modelljahr 2026. Was hinter dem Deal steckt, wie gut das Auto wirklich ist und für wen sich der Spring eignet, liest du hier.
Teure Elektroautos, verunsicherte Käufer und eine stockende Nachfrage – so lässt sich der E-Automarkt in Deutschland zuletzt oft zusammenfassen. Umso überraschender wirkt das Signal, das Dacia zum Jahresbeginn 2026 setzt: Der kleine Dacia Spring ist plötzlich für 11.900 € erhältlich – günstiger als jeder andere Neuwagen auf dem Markt, egal ob elektrisch oder mit Verbrenner.
Wie Dacia den Preis auf 11.900 € senkt
Der reguläre Listenpreis des Dacia Spring Modelljahr 2026 liegt bei 16.900 € (Ausstattung Essential electric 70). Seit Anfang Januar 2026 gewährt Dacia jedoch einen herstellereigenen Elektrobonus in Höhe von 5.000 € brutto.
- Aktionspreis 11.900 € für den Spring Essential electric 70
- Gültig für Privatkunden bei Barkauf, Finanzierung und Leasing
- Bestellfrist bis 28. Februar 2026
- Erstzulassung spätestens bis 30. Juni 2026
- Unabhängig von einer möglichen neuen staatlichen Förderung
Entscheidend: Es handelt sich nicht um einen staatlichen Zuschuss oder ein kompliziertes Förderkonstrukt. Der Bonus wird direkt vom Hersteller gewährt und unmittelbar vom Kaufpreis abgezogen. Genau das macht den Deal so transparent – und erklärt, warum er in den sozialen Netzwerken für so viel Gesprächsstoff sorgt. Wer parallel die aktuellen Marktangebote einordnen will, findet eine gute Übersicht auf unserer Themenseite zu E-Auto-Leasingangeboten.
Was man für das Geld bekommt: Technik & Facelift 2026
Der günstige Preis wäre wenig beeindruckend, wenn es sich um ein veraltetes Auslaufmodell handeln würde. Tatsächlich ist der Spring jedoch das modellgepflegte 2026er-Facelift mit mehreren technischen und optischen Verbesserungen.
| Merkmal | Dacia Spring (MJ 2026) |
|---|---|
| Motor | 52 kW / 70 PS (Basis), optional 75 kW / 102 PS |
| Batterie | 24,3 kWh LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat) |
| Reichweite (WLTP) | bis 225 km kombiniert / bis 341 km City |
| Verbrauch | ca. 12,7 kWh / 100 km |
| Ladeleistung DC | max. 40 kW |
| Leergewicht | ca. 995 kg |
Besonders der neue LFP-Akku ist erwähnenswert: Er gilt als langlebiger, thermisch stabiler und kommt ohne kritische Rohstoffe wie Kobalt aus. Für ein Einstiegsmodell in dieser Preisklasse ist das alles andere als selbstverständlich.
Warum der Spring gerade so viel positive Aufmerksamkeit bekommt
Dass ein einzelnes Modell so viel Resonanz erzeugt, hat mehrere Gründe – und nicht alle sind rein technisch.
- Psychologische Preisschwelle: Ein Neuwagen unter 12.000 € wirkt in Zeiten steigender Preise fast surreal – besonders als Elektroauto.
- Vergleich zu Verbrennern: Viele Kleinwagen mit Benzinmotor liegen inzwischen deutlich darüber, teils sogar ohne nennenswert bessere Ausstattung.
- Leasing-Effekt: Parallel zum Kaufpreis tauchen Leasingangebote im Bereich von etwa 70 bis 100 € monatlich auf – teilweise ohne Anzahlung.
- Signalwirkung: Der Deal kommt vor einer möglichen neuen staatlichen Förderung und wirkt wie ein bewusst gesetztes Marktstatement.
Selten war Elektromobilität so leicht erklärbar: niedriges Einstiegspreisniveau, überschaubare Technik, klarer Einsatzzweck.
Realistische Einordnung: Stärken & Schwächen
Trotz aller Euphorie bleibt der Dacia Spring ein sehr konsequent auf Kosten optimiertes Fahrzeug. Der Preis erklärt sich auch durch klare Einschränkungen.
- Extrem günstiger Einstieg in die Elektromobilität
- Sehr niedrige Unterhalts- und Wartungskosten
- Leicht, effizient und überraschend agil im Stadtverkehr
- 8 Jahre / 120.000 km Garantie auf den Akku
- Begrenzte Reichweite und langsame DC-Ladeleistung
- Sehr einfache Basisausstattung
- Sicherheitsniveau (Euro NCAP) weiterhin unter Klassenschnitt
- Kaum Komfortreserven für längere Strecken
Unterm Strich ist der Spring kein „Auto für alles“, sondern ein bewusst zugeschnittenes Stadt- und Pendlerfahrzeug – ideal als Zweitwagen oder für kurze tägliche Strecken.
Fazit: Marktimpuls oder kurzfristige Aktion?
Der Dacia Spring für 11.900 € ist Anfang 2026 eines der meistdiskutierten Angebote der Branche. Ob es sich um einen einmaligen Absatzimpuls oder um den Auftakt dauerhaft günstigerer Elektroautos handelt, bleibt offen. Sicher ist jedoch: Der Deal zeigt, dass Elektromobilität nicht zwangsläufig teuer sein muss – und genau deshalb sorgt er gerade für so viel positive Aufmerksamkeit.