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Die neuen Mini sind nicht mehr die „Kleinwagen“ von gestern

Der Mini ist erwachsener und moderner geworden

Die Verwandtschaft zum ursprünglichen Mini ist bei dem aktuellen Modell gut zu erkennen. Wirklich gemein haben beide außer ihrer Grundform mit sehr kurzen Karosserieüberhängen und dem vorn quer eingebauten Motor und Frontantrieb aber nicht viel. Der Mini ist über die Zeit deutlich gewachsen. Er wurde länger, höher und schwerer. Es steht ihm aber gut, denn anders als im Ur-Mini haben Insassen und Gepäck nun ausreichend Platz. Geblieben ist die direkte Lenkung, die dem Mini das Gokart-ähnliche Fahrgefühl verleiht, welches mit den modernen Motoren umso mehr Spaß macht. Es ist nach wie vor eine jüngere Käuferschicht, die den Reizen des Mini verfällt und ihn auch häufig über einen Leasingvertrag finanziert. Er ist ein Lifestyleprodukt, das gern als Zweitwagen den Weg in deutsche Garagen findet.

Mini leasen entspricht dem Zeitgeist

Zum modernen Lifestyle gehört es mittlerweile auch, auf ein eigenes Auto zu verzichten. Wozu einen teuren Neuwagen kaufen, der innerhalb der ersten Jahre den höchsten Wertverlust widerfährt, wenn man ihn auf Zeit fahren kann? Genau das bietet Neuwagen-Leasing bei Mini. Bezahlt wird nur für die Dauer der Langzeitmiete. Bei Ablauf der Vertragslaufzeit wird der Wagen an den Leasinggeber retourniert.

Mini-Käufer haben die Wahl zwischen einer drei- und einer fünftürigen Ausführung. Letztere stellt 278 anstatt 211 Liter Gepäckvolumen bereit. Bei umgeklappter Fondsitzbank wächst der Platz auf 941 l. Beim Dreitürer sind es maximal 731 Liter. Ist die Entscheidung gefallen, stellt sich im nächsten Schritt die Frage des Modells. Zur Auswahl stehen: OneFirst, One, Cooper und Cooper S. Der Mini One First und One ist anhand seiner Lackierung leicht zu erkennen, denn sie ist einfarbig. Sowohl Spiegelkappen wie auch das Dach sind in Wagenfarbe lackiert. Angetrieben werden beide von einem 3-Zylinder Ottomotor mit 1499 cm³, der im Mini One First 55 kW/75 PS und im One 75 kW/102 PS entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit steigt durch die Mehrleistung von 173 auf 193 km/h bei annähernd identischen Verbrauchs- und Emissionswerten. Im Motorraum des Mini Cooper steckt wieder ein Drei-Zylinder Aggregat, welches es auf 100 kW/ 136 PS bringt. Dach und Spiegel in einer Kontrastfarbe oder zwei Streifen auf der Haube sind bei ihm möglich. Die Felgengröße beträgt 15 Zoll. Lufteinlässe in Motorhaube und Frontstoßfänger sowie eine geänderte Heckschürze mit mittigem Doppelauspuff sind das Markenzeichen des Cooper S. Dass hinter der Optik mehr steckt, zeigt ein Blick auf die technischen Daten. Mithilfen von vier Zylindern und 131 kW/178 PS schafft es der Kleinwagen auf 235 km/h. Ausstattungsseitig bietet Mini den Kleinen in drei Varianten an. Classic Trim ist die Basisversion. sich u.a. mit einem adaptiven Fahrwerk in die sportliche Richtung und Mini Yours Trim bringt Eleganz ins Auto. Diese drei Trims dienen den Kunden als Starthilfe. Jedes kann nach Gusto individualisiert werden. Leichtmetallfelgen in einem anderen Design oder einer unterschiedlichen Größe sind ebenso wählbar wie die Form, Farbe und das Material der Sitze. Ein Komfortpaket mit Klimaautomatik oder Sitzheizung, ein Head-up Display, Fahrassistenzsysteme, Navigation, Rückfahrkamera, ein Panorama-Glasdach oder ein umfassendes Soundsystem sind nur ein Auszug der verfügbaren Zusatzoptionen, mit denen ein Mini personalisiert werden kann.

Für mehr Frischluftvergnügen hat Mini das Cabrio im Programm. Bis auf das Fehlen eines One First sind seine Motorisierungen und Ausstattungen mit denen des geschlossenen 3-Türers identisch. Völlig ohne fossile Brennstoffe kommt der Mini Cooper SE aus. Er bewegt sich rein elektrisch fort und ist in der Lage, eine Reichweite von 203-234 km (nach WLTP) zu erreichen. Anstelle eines John Cooper Works Trims tritt der Mini Electric Trim.

Mehr Platz im Mini, den man auch leasen kann

Der familientaugliche Kompaktklasse-Kombi Mini Clubman bietet im Vergleich zu seinem fünftürigen Pendant zwischen 82 und etwa 310 Liter mehr Stauraum. Zu den beim Cabrio genannten Ottomotoren gesellen sich der allradangetriebene Cooper S All4. Außerdem kommen die Diesel One D (85 kW/116 PS), Cooper D (110 kW/150 PS), Cooper SD (140 kW/190 PS) und Cooper SD ALL4 hinzu. Identische Motorisierungen sind im Mini Countryman im Einsatz. Als SUV konzipiert, verfügt er über mehr Bodenfreiheit. Er tritt in diesem Marktsegment gegen den BMW X1 und den Audi Q3 an. Antriebseitig entspricht der Countryman dem Clubman. Um abseits geteerter Straßen bessere Traktion zu erhalten, wurde allerdings der Cooper S und D mit All4 gekoppelt. Zum weiteren Zugeständnis an die Offroad-Orientierung wurden die Ausstattungen um den Mini All4 Trim ergänzt. Im Gegensatz zu anderen Mini-Modellen wird der Countryman unter anderem als Plug-in-Hybrid Cooper SE All4 ausgeliefert. Unter der Bezeichnung John Cooper Works ist der sportlichste Mini Countryman und Clubman erhältlich. 225 kW/304 PS und 450 Nm Drehmoment sorgen für einen ordentlichen Vorwärtsdrang. Auch der Mini Dreitürer und das Cabrio stehen als John Cooper Works parat. Ihre Vierzylinder kommen auf 170 kW/231 PS und über 240 km/h Spitze.

Wer an der richtigen Stelle spart, muss es nicht bei der Leistung. Leasinganbieter überfordern viele Interessenten mit immer günstigeren Angeboten und mit einer großen Bandbreite von Fahrzeugen. Das Richtige herauszupicken kann mangels direkter Vergleichsmöglichkeit der Leasingkonditionen schwierig sein. Wir helfen Dir dabei, das beste und günstigste zu finden und machen Dir den Weg zu Deinem Traum-Mini frei.