Porsche 911 Leasing ab 1223 € - Angebote

Der Porsche 911 ist einer der weltweit bekanntesten Sportwagen

Porsche 911 ist eine Erfolgsgeschichte, die ihresgleichen sucht. Seit 1963 der erste Elfer vorgestellt wurde, begeisterte er Sportwagenfreunde jeden Alters. Kein anderer Sportwagen wurde über Jahrzehnte hinweg stetig weiterentwickelt. Die Grundform ist gleichgeblieben. Die hochstehenden Scheinwerfer und das lang abfallende Heck des Zweitürers sind noch immer vom Ur-Elfer abgeleitet. Selbiges gilt für die Motoranordnung im Heck. Der ständige Drang nach Perfektion machte den zuffenhausener Sportwagen nicht nur legendär, sondern auch zu der Referenz, an der sich Sportwagen anderer Hersteller nach wie vor messen müssen.

Dass ein Porsche und insbesondere ein 911er für viele ein Traum ist und auch bleiben wird, liegt Angesicht seines Preises auf der Hand. Etwas günstiger als das Leasen eines Neuwagens ist Gebrauchtwagen-Leasing. Gewartet und mit geringer Laufleistung stehen sie einem Neuwagen in nichts nach.

Der Porsche 911 ist ein Sportwagen mit vielen Facetten

Nur selten gibt es ein Auto in so vielen Modellen und Modellkombinationen wie den Elfer. In Summe sind es Stand 2021 ganze einundzwanzig. Als Basismodell stellt Porsche den 911 Carrera. Der durch zwei Turbolader befeuerte 3-Liter Sechszylinder generiert 283 kW/385 PS und ein Drehmoment von 450 Nm. So angetrieben schafft der Sportwagen die Beschleunigung von null auf hundert in 4,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 293 km/h angegeben. Das Doppelkupplungsgetriebe, welches über 8 Gänge verfügt und sich wahlweise auch manuell am Lenkrad schalten lässt optimiert den Verbrauch. Bei durchschnittlicher Fahrweise genügen dem Carrera 10,8-10,3 l/100 km Benzin (nach WLTP). Die Fahrleistungen, der Verbrauch und der Schadstoffausstoß von 245-233 g/km (nach WLTP) sind beim 911 Carrera Cabriolet, dem allradangetriebenen Carrera 4 und seinem offenen Pendant, dem Carrera 4 Cabrio sowie auch dem 911 Targa nahezu identisch. Der Targa schließt die Lücke zwischen dem geschlossenen Coupé und dem Cabriolet. Er verfügt über einen festen breiten Überrollbügel und eine kuppelförmige Heckscheibe die ihn einzigartig machen. Der Targa kombiniert geschickt die Vorteile einer festen Dachkonstruktion mit dem einzigartigen Fahrgefühl das Cabriofahrer so schätzen. Durch das Dachstück, welches sich mit wenigen Handgriffen entfernen lässt, garantiert Porsche ein hohes Maß an Sicherheit und Alltagstauglichkeit. Für mehr Nachdruck sorgt der Carrera S. Ihm stehen 331 kW/450 PS zur Verfügung, die der Sportler beim Tritt aufs Gaspedal umgehend in Geschwindigkeit umsetzt. Top-Speed wird bei 308 km/h erreicht. Wie auch beim Carrera haben Interessenten dieser Motorisierung die Auswahl zwischen einem Carrera S, S Cabrio, 4S, 4S Cabrio und dem Targa 4S. Für den 911 Carrera GTS legten die zuffenhausener Ingenieure nochmals Hand an und entlockten dem Biturbo-Sechszylinder weitere 22 kW/30 PS und 40 Nm Drehmoment. Gekoppelt an ein 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe oder dem 7-Gang-Schaltgetriebe passiert der Sportler in nur 3,4 Sekunden die hunderter Marke um auf seine Spitzengeschwindigkeit von 311 km/h weiter zu beschleunigen. Trotz dieser Werte sind 11,4-10,4 Liter Verbrauch und 258-236 g/km CO2-Emission (nach WLTP) ein respektabler Wert. Wie gehabt bietet Porsche auch den GTS als Coupé und Cabriolet mit Heck- oder Allradantrieb an. Beim 911 Targa 4 GTS wird auf eine heckgetriebene Antriebsversion verzichtet. Über zwei Turbolader verfügen inzwischen alle 911er. Sie sind nicht mehr das Erkennungsmerkmal des Porsche 911 Turbo. Diese Bezeichnung kennzeichnet mittlerweile einen auf 3,7 Liter gesteigerten Hubraum und daraus resultierende 427 kW/580 PS oder 478 kW/650 PS die der Turbo S zu leisten vermag. Wer Höchstleistung mit Cabriofeeling vereinen will, dem stellt Porsche ein entsprechendes Turbo und Turbo S Cabriolet bereit.

Auch einen Porsche 911 kann man leasen

Wer einen 911er dem Jaguar F-Type, einem Mercedes-Benz AMG GT oder dem Audi R8 vorzieht, muss ihn nicht zwingend kaufen oder finanzieren. Porsche-Leasing stellt vor allem für Gewerbetreibende eine interessante Alternative dar. Und das nicht nur, weil Du die monatlichen Leasingraten steuerlich absetzen kannst.

Häufig gestellte Fragen zum Porsche 911 Leasing

Zu den monatlichen Raten kommen einmalige Bereitstellungskosten, Zulassung und bei Bedarf Wartung hinzu. Service- oder Versicherungspakete sind nur selten im Preis enthalten.

Ein Ausstieg ist meist nur durch Vertragsübernahme oder Sonderkündigung möglich. Alternativ kann ein Nachfolger den Vertrag übernehmen, sofern der Leasinggeber zustimmt.

Sportwagen haben höhere Versicherungsklassen und höheren Verschleiß, wodurch Leasingfaktoren typischerweise 0,1 – 0,2 Punkte über Standardmodellen liegen.