Porsche Macan Leasing ab 938 € - Angebote

Der Porsche Macan kombiniert Sportlichkeit mit Sparsamkeit

Mit der Einführung des Macan in 2014 eröffnete sich Porsche einem neuen Kundenkreis von SUV-interessierten Käufern, denen der weiterhin produzierte Cayenne zu groß und schwer ist. Der Macan fällt im Vergleich zu seinem großen Bruder 30 Zentimeter kürzer aus. Auch das Gewicht ist um mindestens 400 kg geringer. Sportliche Fahrleistungen, für die jeder Porsche bekannt ist, lassen sich darum beim Macan mit kleineren und Unterhaltskosten schonenden Motoren realisieren.

Möchtest Du die Ausgabenseite noch mehr schonen, ziehe Porsche-Leasing in Betracht. Es ist nicht notwendig, einen Neuwagen auf Jahre hinweg zu finanzieren und mit garantierten Wertverlust wieder zu verkaufen. Beim Kilometer-Leasing ist dieser Faktor bereits berücksichtigt. Du bezahlst in monatlichen Raten und bestimmst mit der von dir festgelegten Kilometerleistung und Vertragslaufzeit die Höhe der Beiträge mit.

Der Porsche Macan teilt sich die Plattform mit dem Audi Q5

Der Macan ist kein Nischenprodukt. Er reiht sich in die Kategorie sportlicher Kompakt-SUV ein, zu denen unter anderem der Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC oder der F-Pace aus dem Hause Jaguar gehört. Für jedes der drei Macan-Ausführungen findet sich bei jedem dieser Premium-Hersteller ein konkurrierendes Pendant, gegen das sich Porsche behaupten muss. Die Nomenklatur übernahm Porsches Marketingabteilung von den anderen existierenden Baureihen. D.h. der Macan kann als gleichnamiges Modell, als Macan S und Macan GTS bezogen werden. Das Hauptunterscheidungsmerkmal der einzelnen Ausführungen besteht in der Motorisierung. In seiner ab € 62.917 (Stand 2021) teuren Grundversion steckt ein Zweiliter Vierzylinder Triebwerk das mit 195 kW/265 PS und 400 Nm ausreichend Kraft besitzt, um den SUV in 6,4 Sekunden auf einhundert km/h zu beschleunigen. Für 232 Sachen ist dieser Antrieb gut. Die Messungen nach WLTP Prüfverfahren bescheinigen ihm einen Super-Plus-Verbrauch von 10,7-10,1 l/100 km bei 243-228 g/km ausgeschiedener CO2 Emission. Etwas mehr sind es beim Macan S. Sein Benzindurst erhöht sich auf 11,7-11,1 Litern und der Abgaswert auf 265-251 g/km CO2. Es ist jedoch zu bedenken, dass diese Erhöhung in Anbetracht des hier verbauten V6 Biturbo-Ottomotors durchaus moderat ausfällt. Mithilfe des 7-Stufen-Porsche-Doppelkupplungsgetriebes PDK und des auch bei ihm vorhandenen Allradantriebs erhöhen sich die Fahrleistungen deutlich. Die Beschleunigung auf einhundert km/h geht bei ihm in 4,8 Sekunden vonstatten. Erst bei 259 km/h ist die Spitzengeschwindigkeit erreicht. Der Macan GTS setzt dem noch eines drauf. Porsche gelang es aus dem gleichen Motor 324 kW/440 PS herauszukitzeln. Damit erhöht sich das erzielbare Maximaltempo auf 272 km/h. Und das bei annähernd identischen Abgas- und Verbrauchswerten. Der 75 Liter fassenden Tank ermöglicht längere Fahrstrecken ohne Tankstopp. Auf einen Hybridantrieb, wie es ihn (Stand 2021) für den Cayenne gibt, wurde beim Macan verzichtet. Äußerlich unterscheiden sich die drei Macan Modelle durch Details. Die Radgröße vergrößert sich beispielsweise von 19-Zoll beim Macan über 20-Zoll beim Macan S auf 21-Zöller auf denen der Macan GTS steht. Letzterer setzt sich zudem durch lackierte Schwellerleisten und ein in Wagenfarbe gehaltenes Bug- und Heckunterteil von den anderen ab. Eine Sport-Luftfederung sowie 10 mm Tieferlegung garantieren eine bestmögliche Straßenlage, während im Innenraum spezielle GTS-Sportsitze für verbesserten Halt bei sportlicher Gangart sorgen.

Der Porsche Macan ist für Gewerbe- und Privatleasing gleichauf attraktiv

Der Porsche Macan ist etwas Besonderes. Ein sportliches SUV mit stadtverträglichen Ausmaßen, welches trotz ansprechender und dynamischer Fahrleistungen mit vernünftigen Verbrauchswerten und einer hohen Alltagstauglichkeit aufwarten kann. Die Summe dieser Faktoren macht ihn für Gewerbetreibende ebenso interessant wie für Privat-Leasing. Die Beitragsraten unterscheiden sich bei beiden Leasingarten nur geringfügig.