Toyota Corolla Leasing ab 249 € - Angebote

Der Toyota Corolla ist untrennbar mit Toyotas Erfolgsgeschichte verbunden

Der Corolla ist nach dem Land Cruiser das am längsten gefertigte Modell des japanischen Autobauers. Die erste Limousine mit dieser Modellbezeichnung lief in den 60er-Jahren vom Band. Seitdem befindet sich der zur Kompaktklasse zugehörige Corolla ununterbrochen in Produktion. Mehr als zehn Modellgenerationen rollten inzwischen aus den Werkshallen. Über 50 Jahre Produktionsdauer und über alle Modellgenerationen hinweg über 50 Mio. gebaute Pkw machen den Toyota Corolla zum weltweit meistgebauten Auto. Damit überflügelt er die Zahlen des VW Käfer um über das Doppelte.

​Toyota-Leasing ist ein denkbar einfacher Weg zum Neuwagen. Du bestimmst lediglich die Vertragsdauer mit und legst die Jahresfahrleistung fest. Anhand dieser Eckdaten wird die monatliche Leasingrate mitbestimmt. Den Vergleich einzelner Anbieter haben wir für dich bereits erledigt. Du musst nur noch den Corolla finden, der zu deinem Budget passt.

Auch ein SUV trägt die Bezeichnung Toyota Corolla

Die Geschichte des Corolla begann mit einer zweitürigen Limousine. Stand 2021 ist kein Fahrzeug mit Stufenheck in Toyotas Portfolio zu finden. Zumindest nicht auf dem deutschen Automobilmarkt. Man beschränkt sich auf eine 5-türige Schräghecklimousine und einen Kombi. Den Corolla Touring Sports. Der SUV Corolla Cross stößt 2022 hinzu. Beim dynamischen Auftritt des Fünftürers ist klar, dass er sich durch das markante Design verstärkt an eine jüngere Zielgruppe wendet. Junge Familien machen einen Teil der Käuferschicht aus, die sich für einen Touring Sports entscheidet. Diese Klientel bedient auch der VW Golf, der Ford Focus und der französische Peugeot 308, die wie der Kia Ceed und der aus Japan stammende Mazda 3 in den gleichen Karosserievarianten produziert werden wie der Toyota. Wer sich für einen Corolla interessiert, kann sich zwischen fünf oder beim Touring Sport sechs Modellen entscheiden. Eine Gemeinsamkeit, die sich alle Varianten teilen, ist der Hybrid-Antrieb. Er setzt sich aus einem Vierzylinder-Ottomotor und einem Elektromotor zusammen. Im Fall des 1,8-l-VVT-i Hybrid bringt es die Kombination eines 72 kW/98 PS Benziners mit einem 53 kW/72 PS Elektroantrieb auf eine Systemleistung von 90 kW/122 PS. Der Hybrid mit Automatikgetriebe begnügt sich mit 5,1-4,9 l/100 km Sprit und emittiert dabei 115-111 g/km CO2 (nach WLTP). Er erreicht die CO2-Effizienzklasse A++ und die Abgasnorm Euro 6 AM. 43 Liter Tankinhalt reichen für längere Fahrtstrecken. Auf 135 kW/184 PS bringt es der 2,0-l-VVT-i. Trotz der deutlichen Mehrleistung verändern sich Verbrauch und Schadstoffausstoß nur marginal. Beide Motoren stehen den Modellen Comfort, Business Edition, Team Deutschland und Trek zur Verfügung. Die Ausführung Trek ist exklusiv dem Touring Sports vorbehalten. Die weiteren Versionen Lounge und GR Sport bedienen sich rein des 2 Liter Hybrid-Antriebs. Die Einstiegsversion ist der Corolla Comfort. Ähnlich der Business Edition steht er auf 16“ Leichtmetallfelgen. Auf Bi-LED-Scheinwerfer wird ebenso verzichtet wie auf das größere 7“ Multi-Info-Display. Beides ist im Team Deutschland zusätzlich zu 17“ großen Rädern vorhanden. Für Lounge und GR Sport wird die Felgengröße nochmals auf 18-Zoll gesteigert. Das 3-Speichen Leder- bzw. Teillederlenkrad und die Schaltwippen sind ein Zugeständnis an die fahrdynamische Ausrichtung dieser zwei Modelle. Der Corolla GR Sport geht mit einem adaptiven Fahrwerk und einstellbaren Fahrmodi noch einen Schritt weiter. Das Soundsystem, Matrix-LED-Scheinwerfer, Sportsitze und ein Head up Display besitzen beide. Der Corolla Touring Sports Trek setzt auf den Adventure-Look. Der silberne Unterfahrschutz an Front und Heck, das individuelle Felgendesign sowie Kunststoffverkleidungen an den Radläufen sind an einen SUV angelehnt. Da die robuste Optik nicht nur ein Gimmick ist, wurde dem Fahrwerk 20 mm mehr Bodenfreiheit spendiert.

Viele Leasingpartner haben den Toyota Corolla im Angebot

Die Verkaufszahlen und der anhaltende Erfolg des Corolla sind Nachweis seiner Qualitäten. Er ist gutaussehend, komfortabel und effizient. Eigenschaften, die ihn als Firmenwagen und Privat-Leasing Fahrzeug gleichauf attraktiv machen. Überzeuge dich selbst davon.

Häufig gestellte Fragen zum Toyota Corolla Leasing

Beim Kilometerleasing trägt der Leasinggeber das Restwertrisiko. Für dich bedeutet das: keine Abhängigkeit vom zukünftigen Marktwert und volle Kalkulationssicherheit.

Wartungspakete lohnen sich meist ab 20 000 km pro Jahr oder intensiver Nutzung. Sie sind jedoch eher optional – die meisten Leasingraten enthalten keine Serviceleistungen.

Durch den Wegfall von Ölwechseln, Kupplung und Abgasanlage liegen die Wartungskosten rund 30–40 % unter einem vergleichbaren Verbrenner. Auch Bremsen verschleißen dank Rekuperation deutlich langsamer.