Volvo Leasing ab 191 € - Angebote

Volvo steht für Sicherheit und Qualität

Seit 1926 ist Volvo ein eigenständiges Unternehmen - heute unter chinesischer Ägide

Den ersten globalen Erfolg hatte Volvo verhältnismäßig spät mit dem sogenannten Buckelvolvo. Die antiquierte Form des PV544 hinderte ihn nicht daran, seine Qualitäten unter Beweis zu stellen und 1965 als Sieger der Safari-Rallye und diverser anderer hervorzugehen. Volvos Ziel war es, von Anfang an robuste und sichere Autos zu bauen. Als erster Hersteller statteten die Schweden ihre Fahrzeuge mit Dreipunktgurten und Kopfstützen aus. Zwei Sicherheitsmerkmale, die aus keinem Auto mehr wegzudenken sind. Die aktuelle Volvo-Modellauswahl ist übersichtlich. Sie besteht aus insgesamt fünf Modellen, von denen es zwei in unterschiedlichen Karosserieformen gibt. Allen gemeinsam ist das skandinavische Design eine Kombination aus Schlichtheit, Funktionalität, Eleganz und hervorragender Qualität. Den chinesischen Einfluss merkt man eher auf der technischen Seite. Aus Kostengründen bieten die Skandinavier quasi nur noch einen Einheitsmotor für alle Baureihen an. Ein Zweiliter Vierzylinder, der durch unterschiedliche Maßnahmen wie Softwareabstimmung, Turboaufladung und Kompressortechnik für die verschiedenen Baureihen adaptiert wird.

Volvo existiert seit 1926

Bei Volvo ist die Wende hin zur vollständigen Elektrifizierung aller Baureihen in vollem Gang. Die aktuellen Modelle sind wenigstens Mild-Hybride, meist aber Benzin Plugin-Hybride oder auch reine Elektroautos. Hier gehts zum E-Auto Leasing. Die meisten dieser Fahrzeuge sind in Deutschland förderungsberechtigt, was sich in häufig überraschend niedrigen Leasingraten zeigt. Durch anstehende Updates bei den Motorisierungen ist zu erwarten, dass es auch weiterhin sehr günstige Leasingangebote für die schwedische Marke geben wird.

Volvo-typisch: klare Linien, keine Effekthascherei, unaufgeregtes Erscheinungsbild

Volvo legt einen hohen Wert auf Familienfreundlichkeit

Seit 2000 ist der S60 im Programm. Die Produktionszeit beträgt bei diesem Modell acht bis neun Jahre, sodass aktuell die dritte Generation der Mittelklasse-Limousine beim Volvo-Händler steht. Der S60 sieht sich als dynamische Premiumlimousine, die ihren Insassen neben Komfort und Fahrspaß vor allem Sicherheit garantieren will. Dafür bietet Volvo serienmäßig eine Vielzahl unterschiedlicher Features an. Seitenairbags für Fahrer- und Beifahrer sowie Kopf- und Schulterairbags für die Fondpassagiere, eine elektronische Differentialsperre, die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, LED-Scheinwerfer und eine spezielle Sitzpolsterung, die bei einem Unfall die Gefahr eines Schleudertraumas verhindern soll, sind in jedem Wagen integriert. Dazu kommen Fahrer-Assistenzsysteme, welche bei anderen Herstellern nur als aufpreispflichtige Option verfügbar sind. Dazu gehört ein automatisches Notbremssystem, welches in Gefahrensituationen wie einem Fußgänger, der plötzlich vor das Auto tritt, helfend eingreift. Ein aktiver Spurhalteassistent, ein Aufmerksamkeitswarner, eine Verkehrszeichenerkennung sowie ein System, welches beim Überfahren der Mittellinie oder vor dem unabsichtlichen Verlassen der Fahrbahn warnt, sichert alle Insassen zudem ab. Hill-start Assistent unterstützt beim Anfahren auf Steigungen, die Geschwindigkeitsregelanlage sorgt für Komfort auf langen Strecken. S60 wie auch S90 und V90 sind in den Ausstattungslinien Inscription und R-Design verfügbar.

Der S90 bedient Oberklasse-Kunden

Während Inscription mehr Wert auf Komfort legt, ist das R-Design mit Sportsitzen, -lenkrad und einem 15 mm tieferem Sportfahrwerk mehr dynamik- und fahrspaßorientiert. Die Modellauswahl des Volvo S60 beschränkt sich auf zwei Mild-Hybrid Benziner mit 145 kW/197 PS und 184 kW/250 PS und dem S60 Recharge, einem Plug-in-Hybrid mit Allradantrieb. Die Kraftübertragung der turboaufgeladenen 2-Liter Vierzylinder-Motoren übernimmt bei allen ein 8-Gang Geartronic Automatikgetriebe. Dass Volvo seinen Schwerpunkt eher auf den Kombi V60 legt, beweist der Vergleich der Motorenpalette und der Ausstattungsreihen. Der V60 kontert mit insgesamt acht unterschiedlichen Motoren. Neben drei Benzin- und zwei Dieselaggregaten für den V60, bietet Volvo den V60 Recharge mit drei Triebwerken an. Der stärkste Plug-in-Hybrid im V60 T8 AWD kommt auf eine Gesamtleistung von 298 kW/455 PS und satte 670 Nm Drehmoment. Zur Bandbreite der Ausstattungslinien gehört der Cross Country, der mit seiner höheren Bodenfreiheit selbst auf schlechten Wegen eine gute Figur macht. 2016 wurde der Volvo S90 und vier Jahre danach der V90 ins Programm aufgenommen.

Schicker Schweden-Kombi: Volvo V90

Er platziert sich in der oberen Mittelklasse und konkurriert damit mit dem Audi A6, der Mercedes-Benz E-Klasse und der BMW 5er Baureihe. Die S90 Limousine ist 20 cm länger als der S60. Ein eindeutiges Indiz für ein deutlich komfortableres Raumangebot. Grundsätzlich entspricht das Angebot von Motoren und Ausstattung dem des S60 und V60. Das heißt, S90 und V90 werden als Recharge Plug-in-Hybrid und mit Otto- und Dieselmotoren produziert. Wie gehabt ist die Motorenauswahl beim Kombi größer als bei der Limousine. Auch der V90 kann als Cross Country Pro bestellt werden.

Alle aktuellen Volvo-Modelle im Leasing

Lease einen von drei Modellen aus Volvos SUV-Repertoire

Der schwedische Automobilhersteller vergibt seinen Fahrzeugen dieser Gattung die Kennzeichnung XC für cross country. Der erste SUV, den Volvo noch bis heute baut, ist der XC90. Er ist zeitgleich auch der Größte. Als Premium-SUV muss er sich mit dem BMW X5 und den VW Touareg vergleichen lassen. Die Motorenauswahl teilt sich der XC90 mit dem S90 und V90. Das gilt zugleich für die Serienausstattung und die existierenden Ausstattungslinien Inscription, R-Design,Momentum Pro.

Topmodell der Volvo-SUVs ist der mächtige, aber betagte XC90

Das gleiche Konzept wird auf dem XC60 angewandt, der an S60 und V60 angelehnt ist. Der Kompakt-SUV Volvo XC40 hat hingegen kein Pendant. Außer als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid gibt es den Kleinen als Volvo XC40 Recharge Pure Electric. Er soll rein elektrisch auf eine Reichweite von 418 km (lt. WLTP) kommen.

Mit R-Line Paket ein echter Hingucker: das Mittelklasse-SUV XC60

Der XC40 ist eine Alternative zum Mercedes-Benz GLA und BMW X1. In seiner elektrischen Ausführung macht er dem Tesla Y die Kunden streitig. Ausstattungsoptionen und Serienausstattung ähneln denen des Volvo V60.

Das Leasen eines Volvos ist eine gute Alternative zum Kauf. Es ist nicht notwendig, 77.000 Euro und mehr für einen Volvo XC90 Plug-in Hybrid zu bezahlen oder ihn über mehrere Jahre hinweg zu finanzieren. Neuwagenleasing gestattet es, einen Wagen über eine festgelegte Laufzeit zu fahren. Nach beispielsweise 36 Monaten wird er wieder abgegeben oder durch den nächsten Neuen ersetzt. Bezahlt wird eine Mietgebühr, die den Wertverfall und die gefahrene Distanz berücksichtigt.