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Der Volkswagen T-Roc ist auch als offenes SUV erhältlich

Der Kompakt-SUV T-Roc ist eines von insgesamt fünft SUV-Modellen, die VW im Programm hat. Das seit 2017 produzierte SUV platziert sich zwischen dem kleinen T-Cross und dem etwa 25 cm längeren Tiguan. Volkswagen selbst bezeichnet ihn wie auch den T-Cross als Crossover Utility Vehicle, kurz CUV. Er ist das SUV-Pendant zum Golf. Die Bodengruppe teilt sich der T-Roc mit dem Seat Ateca und Skoda Karoq. Trotzdem ist er näher mit dem Skoda Kamiq, Seat Arona und Audi Q2 verwandt.

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Der Volkswagen T-Roc kann sparsam und auch sportlich

Das Kompakt-SUV ist mit 4,2 Metern Länge sehr wendig und eignet sich dadurch auch bestens für die Stadt. Hierbei hilft die SUV-typisch erhöhte Sitzposition. Erhältlich ist das wolfsburger SUV als Basisversion T-Roc, als T-Roc „Active“ und T-Roc R. Die kleinsten Motoren, ein 1.0 TSI mit 81 kW/110 PS und der 85 kW/115 PS starke 2.0 TDI finden sich in dem T-Roc mit gleichnamiger Ausstattungsvariante wieder. Den geringfügig teureren Ausstattungslinien Style und Sport gönnt VW neben einer erweiterten Ausstattung eine größere Motorenauswahl. Sie können unter anderem mit einem 1.5 TSI oder einem 2.0 TDI SCR geordert werden. Beide leisten 110 kW/150 PS. Weiterhin besteht die Wahlmöglichkeit zwischen einem manuellen Schaltgetriebe und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der nur an Letzteres gekoppelte Dieselmotor verfügt auf Wunsch über den Allradantrieb 4motion. Ein Zweiliter-Vierzylinder Benziner mit 140 kW/190 PS und 4motion ist das kräftigste Aggregat, das ausschließlich für die Variante Sport reserviert ist. Mit einer dynamisch geformten Frontschürze, roten LED-Rückleuchten und abgedunkelten Scheiben im Fond setzt diese Version Akzente. Das 1,5 Tonnen schwere SUV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h und verbraucht im Durchschnitt 6,2 Liter Super auf 100 km (nach NEFZ). Die Leistungswerte des Performance-SUV T-Roc R erreicht er damit nicht. Aus seinem 2.0 TSI-Triebwerk kitzeln die VW-Ingenieure 221 kW/300 PS. Damit vollzieht er den Sprint auf hundert in nur 4,9 Sekunden. Bei 250 km/h ist die Endgeschwindigkeit erreicht. Trotz dieser Werte hält sich sein Durst im Zaum. 7,8 Liter Super Plus (nach NEFZ) verlangt das SUV durchschnittlich nach hundert Kilometern. Dafür hält sich der T-Roc R optisch nicht zurück. Das R-Styling mit großen Lufteinlässen in der Front und 18 Zoll Leichtmetallrädern verleiht ihm die passende Optik. Auf Wunsch kündigt sich der R auch akustisch an. Eine Titan-Abgasanlage des bekannten slowenischen Auspuffherstellers Akrapović ist optional erhältlich. Sie sorgt für die passende akustische Untermalung und verringert zudem das Fahrzeuggewicht um mehre Kilo. Die Hochleistungsbremsanlage und das 15 mm niedrigere Sportfahrwerk verbessern zugleich Handling und Sicherheit.

Der Volkswagen T-Roc. Preiswertes Leasing durch große Nachfrage

Unter den SUV sind Kompakt-SUV die am stärksten nachgefragten Modelle. Dem T-Roc stellen sich gleich mehrere Fahrzeuge aus dem VW-Konzern entgegen. Aber auch Konkurrenten wie der Mazda CX-3, Opel Crossland X, Kia Stonic oder Hyundai Kona kämpfen um ein Stück des Kuchens. Die Folgen des Konkurrenzkampfs schlagen sich positiv im Preis nieder. Das große Kundeninteresse und die hohe Anzahl an Fahrzeugen führen beim Volkswagen-Leasing zu verlockenden Angeboten. Auch für das attraktive T-Roc Cabriolet.