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Der BMW X1 ist einer der besten Kompakt-SUVs

SUVs wie der BMW X1 haben sich zu einem Phänomen entwickelt

Als BMW 1999 mit dem X5 seinen ersten SUV vorstellte, stellten sich viele die Frage nach der Sinnhaftigkeit eines solchen Fahrzeugs. Spult man über 20 Jahre vor, hat sich das Bild geändert. SUVs sind aus dem Straßenbild nicht mehr wegzudenken, woran auch das BMW-Leasing seinen Anteil hat. Die Fahrzeuggattung hat Ihre Daseinsberechtigung bewiesen und ist fester Bestandteil im Portfolio fast jedes Automobilherstellers. BMW ist ein gutes Beispiel dafür. Nicht nur, dass die X-Serie ihren festen Platz in BMWs Modellpalette hat, mit den Reihen 1 bis 7 entspricht sie den Kompaktwagen und Limousinen. Anders als es der Name vermuten lässt, ist der X1 nicht der kleinste der X-Reihe. Diesen Platz besetzt der X2. Die Inkonsistenz in der Namensgebung rührt daher, dass die Bezeichnung X1 bereits vergeben war. 

Seine Qualitäten beweist der BMW X1 in seiner nun zweiten Generation

Junge und aktive Menschen und Kleinfamilien wissen die Nützlichkeit des 365 Liter großen Kofferraums zu schätzen. Das sind 75 Liter mehr als der vergleichbare BMW 218 bieten kann. Älteren Kunden kommt der durch die Fahrzeughöhe erleichterte Einstieg und die gute Rundumsicht entgegen. Dass der X1 auch bei Rentnern beliebt ist, hat positive Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt. Viele gepflegte X1 mit geringer Laufleistung machen Gebrauchtwagenleasing zu einer kostengünstigen Alternative zum Neuwagenleasing oder -kauf.

Auf einen ähnlichen Käuferkreis sind auch der VW Tiguan, Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40, Opel Crossland und Skoda Karoq aus, um nur einige zu nennen. Der Wettbewerb setzt sich in den eigenen Reihen fort. Der X1 muss sich auch gegen den 2er BMW und dem X3 behaupten, mit dem er sich im Übrigen zum Verwechseln ähnlich sieht.

Der X1 macht gegenüber seinen großen Brüdern einiges anders

Fahrdynamik und hohe Leistungswerte stehen bei Käufern dieses Mittelklasse-SUVs nicht an erster Stelle. Eine performanceorientierte X1 Ausführung der M-GmbH gibt es darum nicht. Zuverlässig und sparsam soll er sein. Dafür sorgt ein Dreizylinder und ein Vierzylinder Motor jeweils in einer Benziner- oder Dieselvariante. Wahlweise mit Allrad- oder Frontantrieb. Im BMW-Jargon xDrive und sDrive genannt. Der kleinere Motor mit 1499 cm³ ist dem X1sDrive18i, sDrive18d und xDrive18d vorbehalten. Er leistet 100 kW bzw. 110 Diesel-kW und schont mit ab 5,4 – 5 l/100 km Verbrauch (NEFZ) respektive 4,8 − 4,5 l/100 km beim Dieselaggregat die Kasse. Noch besser kann es der BMW X1 xDrive25e. Sein Dreizylinder Otto-Hybridantrieb kommt trotz einer Systemleistung von 162 kW mit nur 1,9 Liter aus und schafft es durch CO2-Emissionen von 43 g/km (komb.) in die Effizienzklasse A+. Das 2 Liter Vierzylinder-Triebwerk, welches u.a. im X1 sDrive20i Platz findet, zeigt, dass es auch sportlich geht. Mit 231 PS im X1 xDrive25i und xDrive25d erreicht es die maximale Ausbaustufe.

Leasen ist der einfachste Weg zum eigenen BMW X1

Fahren Sie ihn auf Zeit. Sie bestimmen abhängig von Laufzeit und Laufleistung, welchen Betrag Sie im Monat zahlen wollen. Auch die Entscheidung für oder gegen eine Anzahlung liegt bei Ihnen. Bei uns erhalten Informationen zu allen Leistungen und den Details, auf die Sie beim Leasing achten sollten.