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Der vollelektrische Ford Capri

Alter Name, neues Kleid

Mit der Rückkehr des Ford Capri bringt der Hersteller ein vollelektrisches SUV-Coupé auf den Markt, das sich technisch eng am Ford Explorer EV orientiert. Das Modell vereint sportliche Elemente mit moderner Elektromobilität und soll die Lücke zwischen SUV und Coupé schließen. Ford setzt dabei auf die MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns, was eine enge technische Verwandtschaft mit Modellen wie dem VW ID.5 oder dem Skoda Enyaq Coupé bedeutet. Der Capri wird ausschließlich in Europa angeboten und im Ford Cologne Electrification Center in Deutschland produziert.

Design und Abmessungen

Der neue Ford Capri greift das sportliche Erbe seines Namensgebers auf, modernisiert es jedoch für die Elektromobilität. Die coupéartige Silhouette mit flach abfallendem Dach verleiht ihm eine dynamische Anmutung, während die geschlossene Front mit LED-Tagfahrlichtband auf seine elektrische Natur hinweist. Im Vergleich zum Explorer ist der Capri etwa 16 cm länger, was sich vor allem im hinteren Überhang niederschlägt. Die Maße des Capri sind:

• Länge: 4,63 m
• Breite: 1,87 m (mit Außenspiegeln 2,06 m)
• Höhe: 1,63 m
• Radstand: 2,77 m

Der Capri bietet ein Kofferraumvolumen von 572 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitze im Verhältnis 40:20:40 auf bis zu 1.510 Liter erweitern lässt. Zusätzlich ist eine Anhängelast von bis zu 1.400 kg möglich, was ihn auch für den Transport größerer Lasten tauglich macht.

Motorisierung und Leistung

Der Ford Capri wird mit verschiedenen Antriebsvarianten angeboten, die sich in Leistung und Reichweite unterscheiden:

• Standard Range (RWD): Ein Elektromotor mit 125 kW (170 PS) und Heckantrieb, ausschließlich mit der kleineren Batterie kombinierbar.
• Extended Range (RWD): Ein Elektromotor mit 210 kW (286 PS) und 545 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung auf 100 km/h liegt bei etwa 6,4 Sekunden.
• Extended Range (AWD): Zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 250 kW (340 PS) und 679 Nm Drehmoment. Die 100-km/h-Marke erreicht das Fahrzeug in rund 5,3 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit ist bei allen Modellen auf 180 km/h begrenzt. Dank der strafferen Abstimmung im Vergleich zum Explorer soll der Capri ein sportlicheres Fahrverhalten bieten, bleibt jedoch auf Komfort ausgelegt. Kritiker bemängeln jedoch, dass die Lenkung nicht die Präzision früherer Ford-Modelle mit Verbrennungsmotor erreicht.

Batterie und Reichweite

Je nach Variante erhält der Capri eine der folgenden Batterieoptionen, wobei die Reichweiten nach WLTP variieren:

• Standard Range: 52-kWh-Akku (netto) mit einer Reichweite von bis zu 422 km (WLTP), nur mit Heckantrieb.
• Extended Range (RWD): 77-kWh-Akku (netto) mit einer Reichweite von bis zu 627 km (WLTP).
• Extended Range (AWD): 79-kWh-Akku (netto) mit einer Reichweite von bis zu 592 km (WLTP).

Die Schnellladefähigkeit variiert je nach Modell: Die Standard Range lädt mit bis zu 145 kW, die Extended Range (RWD) mit bis zu 135 kW und die Extended Range (AWD) mit bis zu 185 kW. Damit kann der Capri an Schnellladestationen innerhalb von etwa 26 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden. An einer Wallbox oder AC-Ladestation beträgt die maximale Ladeleistung 11 kW. Die Reichweite wird durch Faktoren wie Temperatur, Fahrstil und Nutzlast beeinflusst, weshalb reale Werte im Winter oder bei Autobahnfahrten niedriger ausfallen können.

Innenraum und Technologie

Der Innenraum des Capri ist nahezu identisch mit dem des Ford Explorer EV und kombiniert moderne Technik mit durchdachten Details. Im Mittelpunkt steht das 14,6-Zoll-Touchdisplay mit Ford SYNC Move-System, das sich um bis zu 30 Grad anpassen lässt und ein verstecktes Staufach („My Private Locker“) dahinter bietet. Weitere Highlights sind:

• MegaConsole™: 17 Liter großes Staufach in der Mittelkonsole für Laptops oder Flaschen.
• Ambiente-Beleuchtung: Individuell einstellbare LED-Beleuchtung.
• Nachhaltige Materialien: Der Innenraum ist mit veganen Materialien in Lederoptik (Sensico®) und recycelten Stoffen ausgestattet.
• Premium-Audio: Optional ein B&O-Soundsystem mit 10 Lautsprechern, inklusive Soundbar und Subwoofer.

Die Bedienung des Infotainmentsystems erfolgt überwiegend über den Touchscreen, was von Experten als gewöhnungsbedürftig empfunden wird, da physische Tasten weitgehend fehlen. Zudem wird der Qualitätseindruck im Innenraum durch den Einsatz von Hartplastik an einigen Stellen leicht gedämpft.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Der Ford Capri ist mit einem umfassenden Paket an Assistenzsystemen ausgestattet, darunter:

• Intelligenter, adaptiver Tempomat mit Stop & Go
• Spurhalteassistent
• Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
• 360-Grad-Kamerasystem
• Matrix-LED-Scheinwerfer (serienmäßig in der Premium-Version)

Optional ist ein erweitertes Fahrerassistenzpaket erhältlich, das zusätzliche Sensoren und Funktionen wie eine Ausweichunterstützung umfasst. Der Capri hat noch keinen Euro-NCAP-Crashtest absolviert, aber aufgrund der technischen Verwandtschaft mit dem VW ID.5, der fünf Sterne erhielt, sind gute Ergebnisse zu erwarten.

Preise und Leasing

Die Preise für den Ford Capri beginnen bei etwa 44.950 EUR für die Basisvariante (Standard Range, RWD). Die Extended Range-Modelle starten bei etwa 51.950 EUR (RWD) bzw. 55.950 EUR (AWD). Die Premium-Ausstattung, die zusätzliche Features wie 20-Zoll-Leichtmetallräder, eine sensorgesteuerte Heckklappe und das B&O-Soundsystem bietet, schlägt mit einem Aufpreis von etwa 3.700 EUR zu Buche. Aufgrund der hohen Preise und der Marktentwicklung – posts found on X deuten auf schwache Verkaufszahlen hin – hat Ford die Preise Anfang 2025 teilweise gesenkt, sodass die Basisversion mittlerweile unter 40.000 EUR erhältlich sein soll, allerdings ist dies nicht offiziell bestätigt. Leasing kann eine attraktive Option sein, mit Raten ab etwa 369 EUR pro Monat, je nach Laufzeit, Anzahlung und Jahreskilometern.

Fazit

Der neue Ford Capri bringt sportliches Design und moderne Elektromobilität in Einklang. Mit seiner guten Reichweite, vielseitigen Antriebsmöglichkeiten und innovativen Technologien ist er eine interessante Alternative für alle, die ein SUV-Coupé mit Elektroantrieb suchen. Dennoch steht er im harten Wettbewerb mit Modellen wie dem Tesla Model Y, dem Kia EV6 oder dem VW ID.5, die in ähnlichen Preisklassen oft bessere Schnellladefähigkeiten oder ein ausgereifteres Bedienkonzept bieten. Die Wiederbelebung des legendären Namens Capri wird von Enthusiasten kontrovers diskutiert, da das neue Modell mit dem klassischen Sportcoupé nur den Namen gemein hat.

Häufig gestellte Fragen zum Ford Capri Leasing

Unterschiedliche Ausstattung, Laufzeiten und Restwertannahmen führen zu Schwankungen. Ein Leasingfaktor von 0,85 und darunter gilt als überdurchschnittlich günstig – Werte über 1,0 sind marktüblich.

Die ideale Kombination sind 36 Monate und 10 000 bis 20 000 km pro Jahr. Zu wenige Kilometer führen oft zu Nachberechnung, zu viele verteuern unnötig die Rate.

Akkugröße, Ladegeschwindigkeit und Reichweite bestimmen den Restwert. Neuere Modelle mit hoher Ladeleistung (über 200 kW Peak) behalten ihren Wert besser und führen zu niedrigeren Leasingraten.