Ford Focus Leasing ab 186 € - Angebote

Der Ford Focus ist seit Jahren ein Verkaufsschlager

1998 ist das Jahr, in dem die erste Generation des Focus eingeführt wurde. Nach drei Modellgenerationen präsentierte Ford 2018 bereits die vierte. Mit jeder neuen Modellreihe wuchs der Focus um ca. ein bis zwei Zentimeter. Das Kompaktklasse-Fahrzeug reiht sich zwischen dem Kleinwagen Fiesta und dem größeren Mondeo ein.

Beim Ford Focus stimmen Qualität und Preis. Das gilt auch für das Ford-Leasing. Auch Privatpersonen können von niedrigen Leasingraten profitieren, wie sie sonst nur für gewerbliche Leasingnehmer gelten.

Der Ford Focus ist als Fünftürer oder als Kombi verfügbar

Über mehrere Jahrzehnte hinweg wurde die Kombilimousine weiterentwickelt und gepflegt, sodass sie auch heute noch zu den meist nachgefragten Ford-Modellen zählt. Mit jeder neuen Modellgeneration wird das Design der aktuellen Designlinie angepasst, so lässt sich die Verwandtschaft zum Fiesta, Puma, Kuga oder Mondeo nicht verleugnen. Verfügbar ist der Focus in den Ausstattungsvarianten Trend, Cool & Connect, Titanium, ST-Line, Active und ST. Das Basismodell ist der FocusTrend. Ein Fahrerinformationssystem mit Bordcomputer und eine Klimaanlage gehören bei ihm ebenso zur Ausstattung wie ein DAB+ Radio, der Pre-Collision-Assistent, eine Geschwindigkeitsregelanlage und Scheinwerfer mit LED-Abblend- und Tagfahrlicht. Trotz solider Grundausstattung muss auf die Leichtmetallfelgen des Cool & Connect verzichtet werden. Dieser besitzt zudem Nebelscheinwerfer, eine Mittelkonsole mit Mittelarmlehne, eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und Sportsitze. Mit einer Klimaautomatik und vorderen Sitzen mit Höhenverstellung und Lendenwirbelstütze setzt das Modell Titanium und Titanium X auf mehr Komfort. ST-Line und ST-Line X hingegen setzen auf sportliche Akzente. Die Doppelrohr-Auspuffanlage, Seitenschweller und die geänderte Front- und Heckschürze lassen diese Focus Variante besonders dynamisch wirken. Schaltwippen am Lenkrad und ein Sportfahrwerk sorgen für das passende Fahrgefühl. Einen anderen Weg schlägt der Focus Active und Active X ein. Eine um 30 mm erhöhte Bodenfreiheit, 17 Zoll Leichtmetallfelgen und ein passendes Body-Kit verleihen ihm nicht nur optisch SUV-Qualitäten. Angetrieben werden alle Focus Modelle von Otto- und Dieselmotoren. Ein Hybrid findet sich (Stand 08/2021) nicht im Angebot. Je nach Modell handelt es sich bei den Motoren um einen 1.0 oder 1.5 EcoBoost Benziner mit 74 kW/100 PS bis 134 kW/182 PS. Der kleinste 1.5 EcoBlue Diesel besitzt 70 kW/95 PS der stärkste der 2.0 EcoBlue 110 kW/150 PS. Zu deutlich mehr Performance ist der Focus ST in der Lage. Bestückt mit einem 2.0 EcoBlue und 140 kW/190 PS generiert der Kompaktwagen 400 Nm Drehmoment, die bereits sehr früh anstehen. Der 2.3 Liter Vierzylinder EcoBoost Motor ist allerdings das Aggregat, das ihn zum Konkurrenten eines BMW 128ti, VW Golf GTI oder Hyundai i30 N macht. 206 kW/ 280 PS und 420 Nm leistet es. Damit beschleunigt der ST in unter 6 Sekunden von null auf hundert. Der Verbrauch liegt mit 8,2 für den ST mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8,3 Liter (nach WLTP) für den ST mit 7-Gang-Automatik höher als die 5,4 Liter, mit denen sich der Selbstzünder begnügt.

Konfiguriere den Ford Focus und sein Leasing entsprechend deiner Ansprüche

Der Focus deckt viele Kundenwünsche ab. Er bietet genügend Platz für vier Personen und eignet sich besonders als Kombi gut als Familienfahrzeug. Selbst in der Grundversion gut ausgestattet kann die Kompaktlimousine je nach Geschmack und Bedürfnissen gewählt und konfiguriert werden. Diesen Freiraum hast Du auch beim Leasing eines Focus. Das Fahrzeug kann in aller Regel konfiguriert werden. Anschließend bestimmst Du die Vertragsdauer und die jährlich gefahrenen Kilometer. Mit diesen Parametern hast Du Einfluss auf den monatlich fälligen Leasingbeitrag.

Häufig gestellte Fragen zum Ford Focus Leasing

Unterschiedliche Ausstattung, Laufzeiten und Restwertannahmen führen zu Schwankungen. Ein Leasingfaktor von 4,37 und darunter gilt als überdurchschnittlich günstig – Werte über 1,0 sind marktüblich.

Ein Ausstieg ist meist nur durch Vertragsübernahme oder Sonderkündigung möglich. Alternativ kann ein Nachfolger den Vertrag übernehmen, sofern der Leasinggeber zustimmt.

Nur wer konsequent lädt, profitiert vom geringeren Verbrauch. Ohne Ladeinfrastruktur arbeitet der Benzinmotor häufiger – und die Betriebskosten steigen.