Honda CR-V Leasing ab 269 € - Angebote

Der Honda CR-V steht an oberster Stelle der Modellpalette

Hondas größtes Fahrzeug ist ein Kompakt-SUV. Zweieinhalb Dekaden rollt der CR-V bereits aus den Produktionshallen des japanischen Automobilunternehmens. Wie die Langzeitmodelle Honda Jazz und Civic ist er fester Bestandteil des Fahrzeugprogramms. 2018 wurde hierzulande die sechste Modellgeneration präsentiert. In der Länge übertrumpft der aktuelle CR-V den Honda HR-V um über 25 Zentimeter. Gemeinsam ist ihnen ein innovativer Hybridantrieb. Reine Verbrennungsmotoren wurden für beide Modelle aus dem Programm gestrichen.

Auf die Unterhaltskosten hat diese Entscheidung positive Auswirkung. Einen ebensolchen Effekt auf dein Budget hat Honda-Leasing. Denn anders als beim Kauf eines Neuwagens musst Du dir keine Gedanken über eine Anzahlung, Zinsen oder den garantierten Wertverfall des Fahrzeugs machen. Der monatlich fällige Leasingbeitrag wird auf Basis der Vertragslaufzeit und der Jahreskilometerleistung kalkuliert. Beide Werte gibst Du an.

e:HEV nennt sich die Hybridtechnologie des Honda CR-V

Der CR-V ist ein Vollhybrid. Das heißt anders als bei einem Plug-in Hybrid der an einer Ladestation mit Strom betankt werden muss, wird der Akku des CR-V während der Fahrt geladen. Möglich ist das aufgrund der im Vergleich geringeren Batteriekapazität. Diese bedingt wiederum, dass der Vollhybrid rein elektrisch nur kürzere Strecken zurücklegen kann. Drei Tasten in der Mittelkonsole erlauben das Umschalten der Fahrmodi. Es kann zwischen Elektroantrieb, Hybridantrieb und Motorantrieb gewechselt werden. Im Engine Drive-Modus sorgt der Zweiliter Vierzylinder Ottomotor mit 107 kW/145 PS und maximal 175 Nm Drehmoment für Vortrieb. Im Gegensatz zum Hybridmodus läuft der 135 kW/184 PS und 315 Nm starke E-Motor nicht dauerhaft mit, sondern schaltet sich lediglich in bestimmten Fahrsituationen zu. Beispielsweise beim Beschleunigen. Wird das SUV im Hybridmodus bewegt, entlastet der Elektroantrieb den Verbrennungsmotor dauerhaft. Der Verbrauch beträgt in diesem Fall 5,3 l Super pro 100 km (nach NEFZ), der CO2-Ausstoß 120 g/km. Das entspricht der CO2-Effizienzklasse A und erfüllt die Anforderungen der Abgasnorm Euro6d-ISC-FCM. Der 1,7 Tonnen schwere Honda erreicht maximal 180 km/h Höchstgeschwindigkeit. Bei ausgewogener Fahrweise genügt dem 2.0 i-MMD Hybrid eine Tankfüllung für bis zu 860 Kilometer. Den Gangwechsel übernimmt das e-CVT-Automatikgetriebe welches auch per Schaltwippen am Lenkrad bedient werden kann. Alternativ zur Variante mit Vorderradantrieb bietet Honda den CR-V mit Allrad an. Ab Werk besitzt das Kompakt-SUV 190 mm Bodenfreiheit und 18 Zoll Leichtmetallfelgen. Nebelscheinwerfer und Tagfahrleuchten in LED-Technik sind ebenso Standard wie die Berganfahrhilfe, der Fernlichtassistent, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, der Spurhalteassistent oder die Verkehrszeichenerkennung. Über all diese Ausstattungsmerkmale verfügt das Basismodell CR-V Comfort. Im Elegance kommen eine Einparkhilfe in Front und Heck, eine Rückfahrkamera, ein umfassendes Soundsystem mit Subwoofer und eine Klimatisierungsautomatik hinzu. Über die genauso wie über das Lederlenkrad, elektrisch anklappbare Außenspiegel und abgedunkelte Scheiben hinten verfügt auf das Modell Sport Line, welches sich durch schwarze Akzente optisch unterscheidet. Das Sport Line Exterieur-Kit beinhaltet abgedunkelte Chromteile und Scheibeneinfassungen. Selbst die Felgen und Außenspiegel sind in dieser Farbe lackiert. Auch im Innern dominiert die dunkle Farbe des Sport Line Interieur-Kits. Sein besonderes Merkmal ist neben dem schwarzen Dachhimmel die Lederausstattung. Die Interieur-Zierleisten in dunklem Holzdekor werden im Honda CR-V Lifestyle durch silberne ersetzt. Zu den vorhandenen Fahrassistenzsystemen gesellen sich das Abbiegelicht, der Ausparkassistent und Toter-Winkel-Assistent. Für den erhöhten Komfort sorgt eine elektrische Lendenwirbelstütze, die Enteiserfunktion der Scheibenwischer oder die Ambientebeleuchtung in Türen und Fußraum. Als Topmodell darf sich der Executive bezeichnen. Ihn macht eine gehobene Ausstattung aus, die ein Panorama-Glasschiebe- und Hebedach, beheizte Sitze und Lenkrad, ein Head-up Display und eine elektrische sensorgesteuerte Heckklappenbedienung umfasst. So üppig ausgestattet stellt sich der CR-V gegen seine Konkurrenten auf, zu denen unter anderen die gleichfalls aus Japan stammenden Lexus NX 300h und Mazda CX-5 gehören. Aus Südkorea kommt der Hyundai Tucson zu uns, der die gleiche Käuferschicht bedienen möchte.

Mit günstigeren Leasingkosten unterbietet der Honda CR-V seine deutsche Konkurrenz

Der Audi Q3 und der BMW X1 sind die deutschen Gegenspieler des CR-V. Das höhere Sparpotenzial besitzt zweifelsohne der Honda, denn er kann die monatliche Leasingrate der beiden problemlos unterbieten und zwar sowohl im Privat-Leasing als auch als gewerblich geleaster Firmenwagen.