Honda e Leasing ab 289 € - Angebote

Mit dem Honda e feiert Honda ein Debüt

Der Elektromobilität gehört die Zukunft. Automobile sollen nachhaltiger und umweltverträglicher werden. Die zunehmende Anzahl neuzugelassener E-Autos in den letzten zehn Jahren zeigt den Wandel in der Kfz-Industrie und die steigende Akzeptanz beim Kunden. Dem neuen Trend kann sich zukünftig kein Automobilhersteller entziehen. Honda stellte sein erstes Elektroauto 2019 vor. Der sympathische Kleinwagen Honda e kombiniert geschickt Retro-Designelemente mit moderner Technik. Nur 3,9 m kurz bietet er vier vollwertige Sitzplätze.

Einen Honda leasen und zusätzlich sparen. Der Honda e macht es möglich. Als E-Fahrzeug mit Umweltförderung hat er es in die BAFA Liste förderungsfähiger Fahrzeuge geschafft. Sprich es kann ein Antrag auf finanzielle Unterstützung gestellt werden. Es spielt dabei keine Rolle, ob ein Neufahrzeug gekauft oder geleast wird. Solange die Elektromobilität staatlich gefördert wird, ist in beiden Fällen der Anspruch darauf gegeben.

Das Aquarium im Armaturenbrett ist eine der Besonderheiten des Honda e

Kleinwagenbesitzer sind oft jung, Single und wohnen im urbanen Umfeld. Häufig tendieren Frauen zu diesem Fahrzeugtyp. Klar, dass ein solches Fahrzeug andere Kundenanforderungen erfüllen muss als beispielsweise eine Mittelklasselimousine. Der pfiffige fünftürige Stromer macht es vor. Klein, flink und wendig ist er im Getümmel des Stadtverkehrs zu Hause. Fahrspaß ist durch Heckantrieb und eine optimale Gewichtsverteilung garantiert. Die kompakten Ausmaße und die großen Runden Leuchten an Front und Heck wirken bekannt und wecken zugleich positive Emotionen. Gefühle wecken möchten auch die Wettbewerber des Honda e der Renault Zoe und Mini Cooper SE, der ganz besonders auf die Wirkung bekannter Designmerkmale setzt. Futuristischer tritt der BMW i3 auf, der sich auch zur Konkurrenz zählt. Dass der Honda e anders ist, fällt bereits beim Öffnen der Fahrertür und dem ersten Blick auf die Armaturentafel auf. Über einer breiten Leiste im Holzdekor reihen sich insgesamt fünf Displays aneinander. Neben dem digitalen Tachodisplay finden sich zwei Touchscreens für das Audiosystem, die Navigation und generelle Fahrzeugfunktionen. Individuell konfigurierbar kann auf ihnen u. a. ein Aquarium dargestellt werden. Die äußeren zwei Displays dienen dem Blick nach hinten. Zugunsten verbesserter Aerodynamik wurden konventionelle Außenspiegel durch ein Kamerasystem ersetzt. An elektronischen Systemen mangelt es dem Honda nicht. Die Fahrassistenz und Sicherheitssysteme beinhalten einen aktiven Spurhalteassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung, den Fernlichtassistent, ein Kollisionswarnsystem mit Fußgängererkennung, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Einparkhilfe in Front und Heck sowie LED-Scheinwerfer. Die Innenraumtemperatur ist per Smartphone einstellbar. Auch ein Keyless Entry und Start-System ist integriert. Für Komfort sorgen eine Klimatisierungsautomatik, beheizbare Sitze vorn, das DAB-fähige Audiosystem und das Multifunktionslederlenkrad. Die hinteren Scheiben sind abgedunkelt. Im Dach sorgt ein Panorama-Glasdach für Wohlfühlatmosphäre. All das ist Teil der Serienausstattung des Modells Honda e. Die Variante Honda e Advance erweitert den Ausstattungsumfang um einen Toter-Winkel-Assistent, ein beheizbares Lenkrad und eine Enteiserfunktion der Windschutzscheibe. Der Parking Pilot parkt den Kleinwagen eigenständig ein. Das leistungsstärkere Audiosystem mit zusätzlichen Lautsprechern und Subwoofer sorgt für besseren Sound. Mehr Leistung liefert auch der Antrieb. Während es beim Honda e 100 kW/136 PS sind, produziert der E-Motor des Honda e Advance 113 kW/154 PS. 315 Nm Drehmoment und 17,2 kWh/100 km Energieverbrauch (nach WLTP) sind identisch. Damit erzielen beide Stromer gespeist von einem 35,5 kWh Lithium-Ionen-Akku bei null CO2-Emission bis zu 220 Kilometer Reichweite und 145 km/h Höchstgeschwindigkeit. Wird das Modell e Advance anstelle der 16-Zoll Leichtmetallfelgen mit größeren 17-Zöllern ausgestattet, erhöht sich der Stromverbrauch auf 17,8 kWh/100 km. Die mögliche Fahrstrecke verringert sich um etwa 10 Kilometer. Die Einstufung in die Energieeffizienzklasse A+++ bleibt erhalten.

Leasing ist zukunftsgerichtet. Wie der Honda e selbst

Der Besitz eines eigenen Autos hat heutzutage nicht mehr den Stellenwert, den er früher hatte. Insbesondere in Städten, wo alternative Transportmöglichkeiten zur Verfügung stehen. Jederzeit ein Fahrzeug zur Verfügung zu haben hat dennoch etwas für sich. Honda-Leasing vereint beides. Anstatt dir einen Neuwagen zu kaufen least Du ihn dir für mehrere Jahre. Du zahlst dafür eine festgelegte monatliche Nutzungsgebühr. Der Wertverlust, dem das Fahrzeug in dieser Zeit unterliegt, ist im Leasingbeitrag berücksichtigt. Nach Ende der Vertragslaufzeit gibst du den Honda e einfach wieder an den Leasinggeber ab. Der lästige Verkauf eines Gebrauchtwagens entfällt.