Jaguar E-Pace Leasing - Angebote

Der Jaguar E-Pace fährt auch elektrisch unterstützt

Die englische Premium-Marke Jaguar blickt auf eine jahrzehntelange erfolgreiche Geschichte zurück. Der Fahrzeugbestand aus Sportwagen, Cabrios und kräftigen Limousinen hat in ihrem Hause ebenso Tradition wie der Motorsport. Kunden wissen genau das zu schätzen. Um die Nachfrage nach sportlichen SUVs zu decken, erweiterte Jaguar 2015 seine Modellpalette durch zwei Fahrzeuge dieser Gattung. Der E-Pace folgte 2017 ein Jahr nach seinem größeren Bruder F-Pace. Rund 30 Zentimeter kürzer als dieser fällt er in die Kategorie der Kompakt-SUV.

Der Jaguar SUV schafft es als E-Pace P300e in die Liste der Leasingfahrzeuge mit Umweltförderung. Anders gesagt bedeutet das, dass Du für diesen Jaguar die staatliche Prämie zur Unterstützung der Elektromobilität beantragen kannst.

Der Jaguar E-Pace kann sportlich, aber auch umweltfreundlich

Der E-Pace teilt sich seine Grundlage mit einem Modell einer anderen britischen Traditionsmarke. Nämlich Land Rover. Seine Zugehörigkeit zum Jaguar Modellportfolio ist augenscheinlich. Details wie die Scheinwerfer, der Kühlergrill und die Heckleuchten ähneln insbesondere der Limousine XE. Der E-Pace wirkt jung, dynamisch und dennoch repräsentativ. Angeboten wird er in vier Modellen. Gewählt werden kann zwischen dem E-Pace, E-Pace R-Dynamic, E-Pace R-Dynamic Black und E-Pace 300 Sport. Zur Ausstattung des Modells E-Pace gehören LED-Scheinwerfer und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. 8-fach-verstellbare Vordersitze und das Multifunktionslederlenkrad dienen dem Komfort, während das über einen 11,4“ großen Touchscreen bedienbare Infotainmentsystem für Unterhaltung sorgt. Parksensoren in Front und Heck, die zusätzliche Rückfahrkamera sowie ein Spurhalte- und autonomer Notfall-Bremsassistent sorgen für Sicherheit. Beim E-Pace S wird die Radgröße auf 18-Zoll geändert. Die Blinker sind animiert, die Scheinwerfer mit einer Fernlicht-Abblendautomatik versehen. Eine Verkehrszeichenerkennung mit adaptiver Geschwindigkeitsbegrenzung und der Fahrersitz mit Memory-Funktion runden das Angebot ab. Die Felgen wachsen beim E-Pace SE auf 19-Zoll an. Die Seitenscheiben sind anstatt in Schwarz in Chrom eingefasst. Die Heckklappe ist nun elektrisch und das Infotainmentsystem erhält ein Upgrade auf das Sound-System. In Sachen Ausstattung decken sich die Grundmerkmale des E-Pace R-Dynamic mit denen des E-Pace. Für die sportliche Note sind bei ihm eine unterschiedliche Frontschürze, in Wagenfarbe lackierte Türschweller, Edelstahlpedale und R-Dynamic Embleme verantwortlich. Andere Felgen unterscheiden dieses Modell zudem. Die höchste Ausstattungsvariante des R-Dynamic trägt das Kürzel HSE. Damit verbunden sind Räder in 20-Zoll, ein erweitertes Fahrassistenzpaket, Keyless Entry und ein 12,3“ großes Instrumentendisplay. E-Pace R-Dynamic Black geht einen Schritt weiter. Sämtliche Chrom- oder alufarbigen Teile sind dem Modellnamen entsprechend eingeschwärzt. Die Bremszangen sind rot lackiert. Der konfigurierbare Dynamikmodus und weitere elektronische Systeme helfen dem Fahrerlebnis dieses SUV auf die Sprünge. E-Pace 300 Sport rundet die Ausstattungslinien nach oben hin ab. Als Besonderheit gibt es nur ihn mit dem 221 kW/300 PS 2.0 Liter Vierzylinder Benziner. Ein Turbolader und Allradantrieb beschleunigen ihn in 6,9 Sekunden auf hundert km/h. Bei 241 km/h hat der Vorwärtsdrang ein Ende. Der Kraftstoffverbrauch ist mit 9,7-9,0 l/100 km (nach WLTP) angegeben. Mit einer Ausnahme sind die Motoren der anderen E-Pace Ausführungen etwas weniger leistungsstark. Sie rangieren vom 1.5 Liter-Dreizylinder Ottomotor und 118 kW/160 PS bis hin zum 184 kW/250 PS leistenden Vierzylinder. Der stärkste Diesel bringt es auf 150 kW/204 PS. Der potenteste Antrieb namens P300e ist zugleich der verbrauchsärmste und ressourcenschonendste. 227 kW/309 PS produziert er. Mit 2 l/100 km kommt der 1.5 Liter kleine Plug-in Hybrid aus. 44 g CO2-Emission fallen pro gefahrenem Kilometer an. Rein elektrisch legt er bis zu 55 km zurück (nach WLTP). Der MHEV-Turbobenziner Plug-in Hybrid gibt es nur im E-Pace R-Dynamic S, SE und HSE.

Der Jaguar E-Pace ist als Firmenfahrzeug ein geschätztes Leasingobjekt

Audi Q3, BMW X1 und Volvo XC40 heißen die Kompakt-SUV, gegen die der E-Pace seinen Stand verteidigen muss. Sein gefälliges Design, die fahrdynamischen Leistungen und nicht zuletzt das hinter ihm stehende Image der Marke Jaguar helfen ihm dabei. Interessiert? Jaguar-Leasing ist der schnellste Weg zum eigenen Kompakt-SUV. Eine Anzahlung musst Du dafür nicht leisten. Es fallen auch nur Beitragsgebühren für die Zeit an, in der Du den Wagen fährst. Diesen Zeitraum bestimmst Du mit.

Häufig gestellte Fragen zum Jaguar E-Pace Leasing

Das Leasing für einen Jaguar E-Pace kostet derzeit ab 399 € im Monat. Unter unseren 61 Angeboten befinden sich Privat- und Gewerbefahrzeuge. Sie erhalten den E-Pace mit einem Leasingfaktor zwischen 0.73 und 1.49. Je geringer der Faktor, umso besser das Preis-Leistungsverhältnis. Filtern sie jetzt die Leasingangebote auf unserer Seite.

Das Leasing eines Jaguar E-Pace lohnt sich, wenn man ein Fahrzeug mit einer niedrigen Leasingrate und ohne Anzahlung findet. Das Auto zu leasen ist dann günstiger, als es zu erwerben und nach Ende der Laufzeit wieder zu verkaufen. Die Kosten lassen sich über einen langen Zeitraum verteilen, zudem sind Wartung und Versicherung oft eingeschlossen.

Ein guter Leasingfaktor für einen Jaguar E-Pace beträgt aktuell kleiner oder gleich 0.73. Das bedeutet, dass die monatliche Rate 0,73 Prozent des Listenpreises ausmacht. Dieser Faktor gilt nur für den E-Pace und umfasst private sowie gewerbliche Angebote. Er kann an Sonderkonditionen für bestimmte Berufe oder Hersteller-Rabatte gebunden sein.