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Der Jeep Cherokee ist ein Compass in groß

Jeep-Kennern muss man zum Cherokee nicht viel erzählen. Neben den Geländewagen CJ und Wrangler gehört er zu den bekanntesten Modellen der Marke. Das Licht der Welt erblickte die erste Generation des Mittelklasse-SUV 1974. Nachdem die Marke Jeep über die Jahre hinweg seine Konzernzugehörigkeit wechselte, brachte man 2013 die fünfte Generation heraus. Ein Jahr später wurde er auch hierzulande verkauft. 2018 erfolgte eine Modellpflege. Der Cherokee ist nach Renegade und Compass das Top-Modell der SUV-Reihe.

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Der Jeep Cherokee ist ein SUV mit echter Geländegängigkeit

Ähnlich wie der VW Golf die eigentliche Kompaktwagen-Klasse als „Golf-Klasse“ geprägt hat, so hat das der Name Jeep die Gattung aller geländegängigen Fahrzeuge. Der Cherokee ist zwar ein SUV und kein Geländewagen, Offroad-Kompetenzen kann man ihm aber nicht absprechen. Die stecken ihm quasi im Blut. Active Drive nennt Jeep das System, welches für den optimalen Antrieb und Fahrstabilität sorgt. Als Active Drive I schaltet es in Abhängigkeit des Fahrzustands unbemerkt vom Fahrer zwischen Front- und Allradantrieb um. Durch diese Maßnahme kann positiver Einfluss auf den Verbrauch genommen werden. Active Drive II basiert auf dem ersten System und komplettiert es durch eine Geländeübersetzung und eine Berganfahrhilfe. Unbefestigte Wege und Steigungen stellen damit kein Hindernis dar. Antriebsseitig verlässt sich der Cherokee auf einen 2.2 Multijet Diesel und einen 2.0 T-GDI Benziner. Beide sind an ein 9-Stufen-Automatikgetriebe geknüpft und jeweils in Verbindung mit Active Drive I oder II zu haben. 143 kW/195 PS leistet der Vierzylinder Selbstzünder, der mit 6,6-6,9 l auf hundert Kilometer auskommt (lt. Hersteller). Ausgerüstet mit dieser Leistung ist er in der Lage annähernd 2,5 Tonnen Anhängelast zu ziehen. 1.800 kg schafft der 200 kW/272 PS Ottomotor. Sein Schadstoffausstoß liegt anstatt 179 g/km bei 213. Die Verbrauchsangabe steigt auf 6,3 l/100 km (lt. Hersteller). Der Cherokee ist in vier Modellen verfügbar. Schwarze Applikationen, dunkle Felgen und eine Dachreling machen den Night Eagle aus. Voll-LED-Scheinwerfer, ein Fernlichtassistent verbessert wie der Totwinkel-Assistent den Sicherheitsaspekt. Wie im Night Eagle sind auch die Sitze des Limited elektrisch verstellbar. Die komfortablen Sitze sind mit Nappaleder bezogen, die vorderen beheizbar. Das Infotainment-System mit 8,4-Zoll-Touchscreen-Display übernimmt auch bei ihm die Unterhaltung. 18-Zoll Alufelgen unterstützen den Look. Die Größe der Leichtmetallfelgen verändert sich beim Cherokee Overland auf 19-Zoll. Das lederbezogene Armaturenbrett, ein Multifunktionslenkrad, Holzeinlagen und ein Panorama-Glasdach sorgen für eine luxuriöse Atmosphäre. Maximale Offroad-Tauglichkeit ist die Devise des Cherokee Trailhawk. Umgesetzt wird sie mithilfe robuster Alufelgen, einem Unterfahrschutz und vor allem dem Traktionsmanagement. Mit ihm kann das Fahrwerk passend zum Untergrund eingestellt werden. Starken Gefällen nimmt die Bergabfahrhilfe den Schrecken. Der Jeep Cherokee stellt sich gegen die Premium-SUV Mercedes-Benz GLC, BMW X5 und VW Touareg auf. Beim Preis-Leistungs-Verhältnis lässt er alle drei hinter sich.

Der Jeep Cherokee ist auch im Leasing günstiger als einige seiner Konkurrenten

Gekonnt schlägt Jeep mit dem Cherokee die Brücke zwischen Alltag und Adventure, Familie und Freizeit. Komfortabel ausgestattet und mit sparsamen Motoren versehen hält er seine Wettbewerber in Schach. Interessierst Du sich für einen Cherokee? Falls das so ist, findest Du bei uns die neuesten Leasing-Deals.