Jeep Renegade Leasing ab 313 € - Angebote

Im kleinen Jeep Renegade steckt viel Erfahrung

Vielleicht kann man ihn als eine kleinere und kultiviertere Version des Wrangler bezeichnen. Gewisse Ähnlichkeiten sind offensichtlich. Weniger kompromisslos und mit geringerer Bodenfreiheit macht der Renegade ein Eingeständnis an den vorwiegenden Betrieb im Straßenverkehr. In Sachen Geländegängigkeit werden hingegen nur wenige Zugeständnisse gemacht. Dieses Gen ist in jedem Jeep tief verwurzelt. Der Mini-SUV ist der Kleinste aus dem SUV-Dreierspann, zu dem auch der größere Jeep Compass und Cherokee gehört und ist seit 2014 Bestandteil von Jeeps Fahrzeugprogramm.

Der schnellste und einfachste Weg zum Renegade ist der des Jeep-Leasing. Du bestimmst die Vertragslaufzeit und damit die Kosten mit. Handelt es sich um einen Neuwagen, kannst Du ihn üblicherweise nach deinen Vorstellungen konfigurieren. Bei Gebrauchtwagenleasing besteht diese Möglichkeit nicht. Dafür können die Leasingkosten günstiger ausfallen.

Die Technik teilt sich der Jeep Renegade mit dem Compass

Runde Scheinwerfer, sieben Schlitze im Kühlergrill und die leicht kastenförmige Karosserieform waren schon beim ersten der amerikanischen Geländewagen Markenzeichen. Zur Erinnerung an den ersten Jeep und seine Fähigkeiten wurde der Renegade mit den gleichen Merkmalen versehen. Unterschieden werden kann der Jeep Renegade in vier Modellen. Dem Renegade Longitude, Limited, S und 80th Anniversary. Letzteres ist das Sondermodell, mit dem das 80. Jubiläum des legendären Ur-Jeep gefeiert wird. Der Günstigste in der Linie ist der Renegade Longitude. Eine manuelle Klimaanlage gehört ebenso zu seiner Grundausstattung wie Einparksensoren im Heck, 16-Zoll Alufelgen, ein Multifunktionslenkrad und das schlüssellose Entriegelungs- und Startsystem. Das kleine 5“ Touchscreen-Display, mit dem das DAB-fähige Radio bedient werden kann, wird beim Renegade Limited durch ein größeres 7“ mit Navigation ersetzt. Auch die Räder werden durch größere 17-Zöller getauscht. Zur Steigerung des Komforts sind die vorderen Sitze beheizt. Die Einparkhilfe wird um Sensoren in der Front- und eine Rückfahrkamera ergänzt. Lichtsensor, Fernlichtassistent, Regensensor, Spurhalteassistent oder die Verkehrszeichenerkennung sind ab Werk vorhanden. Renegade S überzeugt Dank in Wagenfarbe lackierter Seitenspiegel und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen. LED-Scheinwerfer sorgen für bestmögliche Ausleuchtung der Fahrbahn. Neben den Sitzen ist auch das Lenkrad beheizt. Die Fahrassistenzsysteme werden um das Auffahrwarnsystem und eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Verkehrszeichenerkennung erweitert. Für jedes Modell mit Ausnahme des Renegade S, welcher auf die Minimalmotorisierung verzichtet, stehen drei Motoren zur Wahl. Zum einen der 1.3 Multijet Diesel der über 96 kW/130 PS verfügt und zwei Ottomotoren. Der Vierzylinder Turbodiesel begnügt sich mit 5-5,2 Litern Kraftstoff pro hundert gefahrener Kilometer (nach WLTP). 131-136 g/km Schadstoffausstoß verhelfen ihm zur Einstufung in die CO2-Effizienzklasse B. In die gleiche Klasse schafft es auch der 1.0L T-GDI. Ein Ottomotor mit drei Zylindern. Trotz seiner überschaubaren Größe bringt es dieses Aggregat auf 88 kW/120 PS. 110 kW/150 PS stecken im 1.3L T-GDI. Wie beim Diesel handelt es sich auch bei ihm um einen Vierzylinder Reihenmotor hinter dem aber nicht an ein 6-Gang-Schalt-, sondern ein 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe steckt. Die Modellvariante Longitude entfällt beim Plug-in Hybrid Jeep Renegade 4xe. Stattdessen ist der Trailhawk eines der wählbaren PHEV-Modelle. Vergleichbar ausgestattet wie der S liegt sein Augenmerk auf Offroad-Fähigkeiten. Um jeden Untergrund zu meistern, hat ihm Jeep mit einem verstärkten Unterfahrschutz versehen. Offroad-Reifen und das Selec-Terrain Allradsystem mit Fahrmodi für felsigen, verschneiten oder sandigen Untergrund sichern das Vorankommen. Den Antrieb des Renegade 4xe übernimmt ein 1.3 T4 Plug-in Hybrid. Elektrisch unterstützt leistet der Motor im 4xe Limited 140 kW/190 PS. Für den S und Trailhawk wurde nochmals Hand angelegt und die Leistung auf 177 kW/240 PS erhöht. Der Kraftstoffverbrauch erhöhte sich durch diese Maßnahme von 1,6 auf 1,8 l/100 km (nach WLTP). Der Schadstoffausstoß veränderte sich marginal von 38 g/km auf 41. Die Energieeffizienzklasse A+++ ist beiden Ausführungen sicher. Im Gegensatz zur leistungsärmeren Ausbaustufe und den Verbrennungsmotoren ist der 177 kW/240 PS der einzige Antrieb der mit Allrad erhältlich ist. Rein elektrisch sind lt. Hersteller 50 km maximale Reichweite erzielbar.

Verringere deine Leasingkosten mit einem Jeep Renegade 4xe

​Opel Crossland X, Skoda Kamiq oder Suzuki SX4 S-Cross sind nur drei der Konkurrenten, denen der Renegade im SUV-Markt entgegensteht. Seine Vorzüge zieht der Mini-SUV aus seinem bulligen Design, der robusten Technik und seiner umfangreichen Ausstattung. Preislich kommt dir der Plug-in Hybrid einen Schritt entgegen. Er ist eines der Leasingfahrzeuge mit Umweltförderung für die Du bei der BAFA einen Antrag auf finanzielle Förderung stellen kannst. Auch das Leasing von Elektro- oder Hybridfahrzeugen wird staatlich unterstützt.