Kia Niro Leasing ab 297 € - Angebote

Der Kia Niro ist ein 2016 erstmals vorgestelltes Kompakt-SUV

Er ist eines von über einem halben Dutzend SUV des südkoreanischen Automobilherstellers und positioniert sich zwischen dem Xceed und dem etwas größeren Sportage. Anders als diese zwei wird der Niro aber nicht als reiner Benziner oder Diesel produziert. Kia setzt bei ihm auf alternative Antriebskonzepte.

​Kia-Leasing ist auch für Gewerbekunden und Privatpersonen gleichauf interessant, denn für beide finden sich unter der Vielzahl von Leasingangeboten auch Leasing-Schnäppchen. Wir haben wir dich vorab Fahrzeuge miteinander verglichen und sie nach Leasingrate sortiert.

Kia stellt den Niro mit drei unterschiedlichen Antrieben her

Zur Wahl steht ein Hybrid, ein Plug-in-Hybrid und der vollelektrische E-Niro. Der Kia Niro Hybrid 1.6 GDI kombiniert einen Vierzylinder Ottomotor mit einem E-Motor. Die daraus resultierende Kraft von 104 kW/141 PS setzt der Hybrid ressourcenschonend in Vortrieb um. 4,2 Liter benötigt das kompakte SUV lt. Hersteller auf 100 Kilometer. Die CO2-Emission liegt mit 99 g/km niedrig und begünstig die anfallende Kfz-Steuer. Da der Elektromotor den Ottomotor lediglich in gewissen Fahrsituationen unterstützt, benötigt der Niro Hybrid keinen großen Akku. Eine rein elektrische Fortbewegung ist bei ihm nicht vorgesehen. Bei dem Niro Plug-in-Hybrid ist dies anders. Er erzielt nur durch den E-Motor angetrieben eine Reichweite von bis zu 58 Kilometer. In Verbindung mit dem Benziner ergibt sich ein Verbrauch von lediglich 1,3 l/100 km bei einer CO2-Emission von 29 g/km. 265 Nm Drehmoment und die Motorleistung sind mit dem Hybrid identisch. Völlig ohne umweltschädlichen Schadstoffausstoff kommt der E-Niro aus. Seine 65 kWh Batterie verhilft dem verbauten Elektromotor zu 150 kW/204 PS. Dem Hersteller zufolge genügt die Batterieleistung im Idealfall für eine Strecke von 455 km. Die zweite Variante des E-Niro kommt mithilfe eines 39,2 kWh Akkus auf 100 kW/136 PS. Alle drei Niro-Modelle können in den Ausstattungslinien Vision und Spirit bezogen werden. Die Variante Edition 7 ist dem Niro Hybrid und Plug-in-Hybrid vorbehalten. Edition 7 kann als Basismodell angesehen werden. Anstatt der 18“ Leichtmetallfelgen, die unter anderem die Linie Spirit definieren, steht der Kia Niro in der Version Edition 7 auf 16“ Rädern. Ein Unterschied, der sich auf den Verbrauch niederschlägt, denn mit den kleineren Rädern sinkt der Benzindurst des Hybrids von 4,2 auf 3,7 l/100 km. Auch der Schadstoffausstoß verringert sich um 13 g/km auf nun 86 g/km (lt. Hersteller). Die Effizienzklasse ändert sich dadurch nicht. Jede Motorisierung erreicht die Einstufung A+. Vergleichen lassen muss such das südkoreanische SUV mit dem Toyota C-HR, der ebenfalls als Elektromodell produziert wird. Trotz geringerer Motorleistung übertrumpft der Kia Niro Hybrid das Drehmoment des extrovertierten Japaners.

Preiswertes Leasing und die BAFA-Prämie machen den Kia Niro besonders attraktiv

Mit dem Niro hat Kia einen kompakten SUV auf die Beine gestellt, der zugleich praktisch und komfortabel ist. Ungeachtet der Motorisierung ist er vor allem zweierlei umwelt- und kostenschonend. Letzteres überträgt sich auch auf das Leasing. Viele Leasinganbieter bieten den Kia Niro zu geringen monatlichen Leasingraten an. Falls Du dich für den Plug-in-Hybrid oder den E-Niro entscheidest, kannst Du zudem von der staatlichen Umweltförderung profitieren, denn beide stehen (Stand 08/2021) auf der Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge.