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Beim Mazda CX-30 handelt es sich um einen Mild-Hybrid

Mazdas Produktpalette umfasst vier SUV, wovon eines der MX-30 als einziges Elektromodell eine Sonderrolle spielt. Der CX-30 ist wie auch der CX-3 ein Kompakt-SUV. Er reiht sich zwischen letzterem und dem CX-5 ein. Im direkten Längenvergleich schlägt der CX-30 den CX-3 um 12 Zentimeter. Der größere Innenraum ermöglicht auch zwei Erwachsenen auf den Rücksitzen Platz zu nehmen. Auch das Ladevolumen des Kofferraums ist dadurch größer. Von den Ausmaßen her ist der seit 2019 produzierte CX-30 mit einem Radstand von ca. 2,65 Metern deutlich näher am größeren Konzernbruder CX-5.

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Die Modelle, Motoren und Ausstattung des Mazda CX-30

Beim Mild-Hybrid sorgt ein Elektromotor für Entlastung des Verbrennungsmotors, indem er beispielsweise beim Anfahren, Beschleunigen oder anderen Situationen, in denen der Verbrenner stärker gefordert wird, helfend eingreift. Das Resultat sind eine bessere Kraftstoffeffizienz, ein geringerer Schadstoffausstoß und ein anderes Fahrerlebnis, denn anders als ein Otto- oder Dieselaggregat liefert der E-Motor sein volles Drehmoment vom Stand weg. Der Elektromotor treibt das Fahrzeug aber nicht an. Ein rein elektrisches Fahren ist darum nicht möglich. Angeboten wird der Kompakt-SUV in den zwei Modellen Mazda CX-30 und Selection. Die Basisversion rollt auf 16“ Leichtmetallfelgen. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, der Spurhalte-, Spurwechsel- und Fernlichtassistent, eine Verkehrszeichenerkennung, das Reifendruckkontrollsystem und die Müdigkeitserkennung sorgen für Sicherheit. Um Komfort kümmern sich der Berganfahrassistent, LED-Scheinwerfer und Rückleuchten und die wärmedämmende Colorverglasung. Das gut in der Hand liegende Sportlenkrad und das Navigationssystem halten den Wagen stets auf Kurs. Zur Sicherheit von Kleinkindern sind die hinteren Sitze außerdem mit zwei ISOFIX-Befestigungen versehen. Geringfügig teurer als die Grundversion ist das Modell Selection. Es unterscheidet sich unter anderem durch 18 Zoll Aluminiumräder, eine Einparkhilfe im vorderen Stoßfänger, eine Klimaautomatik und das schlüssellose Zugangssystem. Unter der Haube beider Modelle werkelt der E-Skyactiv G oder E-Skyactiv X Mild-Hybrid, ein Vierzylinder Benziner mit 2.0 Litern Hubraum. Der E-Skyactiv G leistet in zwei Ausführungen 90 kW/122 PS oder 110 kW/150 PS. 5,9 l/100 km Super (nach WLTP) verbraucht die 90 kW Variante mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Mit 6-Stufen-Automatik verringert sich der Verbrauch auf 5,6 Liter. Gleichzeitig steigt die Beschleunigungszeit des 1,5 t schweren SUV von 0-100 km/h in 10,6 auf 11,2 Sekunden und der CO2-Ausstoß von 134 auf 144 g/km an. Während beim 110 kW Motor genauso zwischen Schalter und Automatik entschieden werden kann, besteht bei ihm auch die Möglichkeit, anstelle eines Frontantriebs einen Allradantrieb zu wählen. Die höchsten Leistungswerte liefert der E-Skyactiv X. 137 kW/186 PS sind es bei ihm. Das genügt für eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h. Für das Modell CX-30 gibt es diesen Motor nur in Kombination mit Vorderradantrieb. Der gleiche Motor mit Allradantrieb ist für den CX-30 Selection reserviert. Einen Diesel gibt es (Stand 08/2021) nicht. Alle Motorisierungen erreichen mithilfe des Start-Stopp-Systems die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM und die Effizienzklasse A. Um die Gunst der potenziellen Mazda CX-30 Kunden buhlen unter anderem der Nissan Qashqai, Kia Xceed und Honda HR-V. Aber auch mit Premiummodellen wie dem Audi Q2, Mini Countryman oder Seat Ateca legt sich der japanische Automobilhersteller an.

Niedrige Leasingkosten sprechen für den Mazda CX-30

Argumente für den CX-30 sind neben einem Kofferraum von 430 bzw. maximal 1.406 Litern bei umgelegter Rücksitzbank, die maximale Anhängelast gebremst in Höhe von 1.300 kg. Das unterscheidet ihn deutlich vom CX-3 oder dem Elektro-SUV Mazda MX-30. Trotzdem kann das Kompakt-SUV mit preiswerten Leasingraten punkten. Überzeuge auch Du dich davon und finde bei uns die günstigsten Leasingfahrzeuge im Vergleich.