Skoda Kodiaq Leasing ab 294 € - Angebote

Der Skoda Kodiaq ist Skodas teuerstes SUV und doch ein Schnäppchen

Kamiq, Karoq und Kodiaq sind die Namen der drei SUV aus dem Hause Skoda. Mit 4,7 Metern ist der Kodiaq das Flaggschiff der SUV-Flotte. Er ist knapp 30 cm länger und 6 cm höher als der kompaktere Markenbruder Karoq, der ebenfalls 2017 erstmals in Produktion ging. Mit einem Basispreis von 29.990 Euro (Stand 07/2021) ist der Kodiaq nach dem Skoda Superb Combi das zweitteuerste Modell im Portfolio. Den preislichen Vergleich zu seinen Mittelklasse-SUV-Mitstreitern wie dem Volkswagen Tiguan Allspace, dem Mercedes-Benz GLC, Hyundai Santa Fe oder dem vergleichsweise günstigen Peugeot 5008 kann der Kodiaq problemlos für sich entscheiden.

​Skoda-Leasing ist der schnelle und einfache Weg zum eigenen Kodiaq. Nach Abschluss eines Leasingvertrags erhältst Du ein Neufahrzeug, welches in vielen Fällen vorab nach Wunsch konfiguriert werden kann. Eine Anzahlung musst Du dafür nicht leisten.

Der Skoda Kodiaq basiert auf der gleichen Plattform wie der Audi Q3 und Seat Tarraco

Mit seinen Konzernbrüdern teilt er sich auch die aus dem Hause VW stammenden Motorenbaureihen. Gefertigt wird der Kodiaq in einer Palette von Modellvarianten und zwar als Active, Ambition, Style, Clever, Sportline, L&K und RS. Während Active das Basismodell darstellt, ist der RS mit einem Startpreis von 48.990 Euro die sportlichste Variante in Skodas Kodiaq Angebot. Die verfügbaren Motoren richten sich nach den Modellvarianten. Im Skoda KodiaqActive und Ambition ist wahlweise ein 1.5 TSI mit 110 kW/150 PS oder ein 2.0 TDI mit identischer Leistung verbaut. Mit 360 Nm Drehmoment fällt der TDI deutlich drehmomentstärker aus als der 250 Nm generierende TSI. Trotz des Drehmomentvorteils und annähernd gleicher Höchstgeschwindigkeit ist der Zweiliter-Diesel der sparsamste Motor im Kodiaq-Repertoire. 4,5 Liter Diesel (nach WLTP) genehmigt er sich auf hundert Kilometer. Ab den Modellen Style und Clever bereichern ein 2.0 TSI mit 140 kW/190 PS und ein 147 kW/200 PS leistender 2.0 TDI die Motorenauswahl. Ein 6-Gang Schaltgetriebe gibt es nur in Kombination mit dem 1.5 TSI, welcher alternativ auch mit dem 7-Gang-DSG Getriebe gekoppelt werden kann. Letzteres ist das einzige Getriebe mit denen die Zweiliter-Motoren ausgeliefert werden. Die Möglichkeit, sich zwischen einem Front- oder Allradantrieb zu entscheiden, ist auf die 2.0 Liter Aggregate limitiert. Beim 1.5 TSI setzt Skoda rein auf Frontantrieb. Eine Sonderrolle kommt dem Kodiaq RS zu. Als Topmodell der Baureihe gönnte ihm der tschechische Automobilbauer das stärkste Herz. Sein turboaufgeladener Vierzylinder 16-Ventilmotor 2.0 TSI gibt mit 180 kW/245 PS die meiste Leistung ab. Er beschleunigt das ca. 1,8 Tonnen schwere SUV auf eine Endgeschwindigkeit von 234 km/h. Der Spritdurst bleibt bei 8,6 l/100 km für ein Fahrzeug seiner Größe noch moderat. Für die dynamische Note und das entsprechende Fahrerlebnis sorgt das adaptive Fahrwerk DCC, Vierradantrieb und das digitale Kombiinstrument. 20 Zoll Leichtmetallräder und das RS Design runden das Paket ab und stellen sicher, dass man seine ihm zugedachte sportliche Rolle auf den ersten Blick ansieht.

Beim Skoda Kodiaq stimmt Preis und Qualität auch beim Leasing

Der Skoda Kodiaq ist ein gut ausgestatteter, familientauglicher und preiswerter SUV. Die preisliche Attraktivität spiegelt sich auch in den Leasingangeboten wider. Er ist eines der Fahrzeuge, bei dem sich die Höhe der Leasingrate zwischen Privat-Leasing und gewerblichem kaum unterscheidet. Mit dem Kodiaq kommst Du auch als Privatperson zu einem Leasing-Schnäppchen.

Häufig gestellte Fragen zum Skoda Kodiaq Leasing

Entscheidend ist der Leasingfaktor: Liegt er im Bereich oder sogar unter 24,76, handelt es sich meist um ein Aktionsleasing. Auch kurze Lieferzeiten und Lagerfahrzeuge sind ein Preisindikator.

Wartungspakete lohnen sich meist ab 20 000 km pro Jahr oder intensiver Nutzung. Sie sind jedoch eher optional – die meisten Leasingraten enthalten keine Serviceleistungen.

Vollelektrische Dienstwagen profitieren von der 0,25 %-Regelung beim geldwerten Vorteil. Zudem sind reine E-Autos bis mindestens 2035 von der Kfz-Steuer befreit.