Toyota Yaris Leasing ab 177 € - Angebote

Der Toyota Yaris GR zieht andere Seiten auf

Breit ausgestellte Kotflügel, ein großflächiger Kühlergrill, zwei große Auspuffendrohre im Heck und Leistungswerte, die sogar einen Golf GTI blass werden lassen. Die Performanceversion des Yaris ist sicher eine Ausnahmeerscheinung und nicht das, was dem Normalbürger unter dem Begriff Kleinwagen als Erstes in den Sinn kommt. Der kompakte Flitzer kann aber auch anders. Seit mehr als 20 Jahren ist das Modell Teil von Toyotas Pkw-Repertoire. Über drei Fahrzeuggenerationen hinweg ist er in seinen Abmaßen und seiner Motorleistung langsam gewachsen und zu dem stattlichen Kleinwagen geworden, der er heute ist.

Kleine Autos schonen das Portemonnaie. Diese Aussage ist zweifelsohne korrekt, doch sind selbst für einen Yaris je nach Modell und Ausstattung ca. 16.000 - 23.000 Euro (Stand 2022) anzulegen. Anstatt einen Neuwagen über Jahre hinweg zu finanzieren kannst Du ihn durch Toyota-Leasing auf längere Zeit mieten. Dabei musst Du nicht die gesamte Kaufsumme finanzieren. Du bezahlst lediglich eine erschwingliche monatliche Rate. Und zwar nur für den von dir mitbestimmten Vertragszeitraum. Anschließend gibst Du den Wagen wieder ab. Falls dir das Konzept zusagt, holst Du dir anschließend das nächste Leasingfahrzeug.

Seit Herbst 2020 ist die vierte Generation des Toyota Yaris im Handel

Dass sich ein Modell des weltweit größten Automobilherstellers über Jahrzehnte halten kann, ist ein Indiz für dessen wirtschaftlichen Erfolg. Dabei hat es der Kleine nicht leicht, denn er konkurriert unter anderem mit dem Polo. Dem deutschen Klassiker des zweitgrößten Kfz-Produzenten Volkswagen. Auf eine kostenbewusste und junge Kundschaft ist auch der Ford Fiesta und Renault Clio ausgerichtet, die gleichfalls auf eine lange Historie zurückblicken können. Jüngere Fahrzeuge wie der Hyundai i20 oder der aus Frankreich stammende Peugeot 208 stießen im Laufe der Zeit hinzu und versuchen ihrerseits Käufer auf ihre Seite zu ziehen. Die unterschiedlichen Wünsche und Anforderungen einer breiten Zielgruppe zu erfüllen gelingt Toyota, indem der Yaris in einer Vielzahl unterschiedlicher Modelle angeboten wird. Beim Yaris Basis beispielsweise handelt es sich der Typbezeichnung entsprechend um das Einstiegsmodell mit 15-Zoll Stahlfelgen. Ein Frontkollisionswarner mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sind Teil der Sicherheitsausstattung. Der 53 kW/72 PS Einliter Dreizylinder-Ottomotor namens 1,0-l-VVT-i hilft durch 5,9-5,6 l/100 km Kraftstoffverbrauch und 134-127 g/km CO2-Emission dabei Kosten zu sparen. Besser gelingt das dem 1,5 l Hybrid trotz 85 kW/ 116 PS Systemleistung. Durch den 59 kW/80 PS Elektromotor unterstützt, begnügt sich der 1,5 Liter Benzinmotor mit 4,9-3,8 l auf hundert Kilometer. Der Abgasausstoß kann mithilfe des stufenlosen Automatikgetriebes auf 112-87 g/km (nach WLTP) verringert werden. Auf eine gehobene Ausstattung und erhöhten Komfort setzt Toyota mit den Ausführungen Comfort und Elegant, die alternativ zum Hybridantrieb mit einem konventionellen 92 kW/125 PS starken 1,5 l Benziner bestellt werden können. Wie der Yaris Elegant ist auch der Style und Tokyo Spirit mit einem Dach in Kontrastfarbe versehen. Wer möchte kann den Ottomotor anstelle des 6-Gang-Schaltetriebes mit einer stufenlosen Automatik kombinieren. Durch seine dunklen 17“ Alufelgen, abgedunkelten hintere Scheiben, Ambientebeleuchtung und ein Multimedia Audiosystem zielt die Variante Tokyo Spirit auf jugendliche Interessenten ab. Seit 2020 gibt es den Kleinwagen auch als Kompakt-SUV Yaris Cross.

Niedrige Unterhalts- und Leasingkosten sind die Stärken des Toyota Yaris

Jeder der sich für einen Yaris interessiert, wird ein Modell finden, welches den eigenen Ansprüchen genügt. Ganz gleich ob preisbewusst oder top ausgestattet, eher sparsam oder doch rasant. Die große Auswahl unterschiedlicher Ausstattungslinien macht es möglich. Gleiches gilt für Plug-in Hybrid Leasing. Hier findest Du, ob für den privaten oder gewerblichen Einsatz dein Leasing-Schnäppchen.

Häufig gestellte Fragen zum Toyota Yaris Leasing

Unterschiedliche Ausstattung, Laufzeiten und Restwertannahmen führen zu Schwankungen. Ein Leasingfaktor von 0,99 und darunter gilt als überdurchschnittlich günstig – Werte über 1,0 sind marktüblich.

Am Vertragsende prüft ein unabhängiger Gutachter das Fahrzeug auf Laufleistung und Zustand. Normale Gebrauchsspuren sind kein Mangel – nur übermäßige Abnutzung wird berechnet.

Nein, bei fast allen Herstellern ist der Akku Teil des Fahrzeugs und über die Garantie während der Leasinglaufzeit abgesichert. Nur wenige Marken wie NIO bieten Batteriemiete an.