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Der Audi e-tron - Elektro-SUV der Oberklasse

Sportlich oder Komfort – der Audi e-tron kann beides

Mit dem e-tron, der sich als erstes rein elektrisches Fahrzeug in die Serie der Audi-SUVs einordnet, zeigen die Bayern, was sie in Sachen Optik und verbauter Technik auf die Beine stellen können. Mit einem größeren Elektromotor und modernster Technik wartet die Modellpflege mit interessanten Features und großem Fahrspaß auf. In der Basisversion e-tron 50 bringt 313 PS bei 540 nm Drehmoment auf die Straße. Wem das noch nicht genug ist, der kann sich mit dem e-tron 55 quattro zusätzliche 95 PS sichern. In der sportlichen S-Ausführung schieben das 2,6 Tonnen schwere Fahrzeug über 900 Nm Drehmoment sogar in unter 5 Sekunden auf Tempo 100. Abgeriegelt sind die Modelle auf etwa 200 km/h. Für optimale Kurvenlage sorgt neben dem Allradantrieb das neuartige Torque Vectoring System, die für eine selektive Kraftentfaltung der Antriebsräder in der Kurve und damit für Sicherheit und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten sorgt. Doch der Audi e-tron glänzt nicht nur durch seine dynamischen Fahreigenschaften.Ein wichtiges Thema bei Elektrofahrzeugen ist selbstverständlich immer die Reichweite. Hier liegt der SUV mit rund 400 km etwa im Mittelfeld des momentanen Angebots. Bis zu 95k kWh Netto-Energieinhalt stellt Audi zur Verfügung. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei etwa 23 kWh pro 100 Kilometer. Bei sportlicher Fahrweise ist dieser Wert jedoch schnell überschritten. Für Langstreckenfahrten genügt jedoch eine 30-minütige Pause, um das Fahrzeug wieder betriebsbereit zu laden. Beidseitige Auflademöglichkeiten verkürzen diesen Vorgang jedoch bei Bedarf. Zugang zu über 70.000 Ladepunkt mit einheitlichen Preisen bietet die Audi-Ladekarte. Für High-Power Charging (HPC) sorgen europaweit rund 330 Ionity-Stationen (Stand Mitte 2021), an denen geeignete Modelle mit bis zu 350 Kilowatt Leistung Strom aufgeladen werden können. Der Hersteller garantiert für eine Laufleistung der Batterie von bis zu 160.000 Kilometern in 8 Jahren.

Interieur der Oberklasse

Im Innenraum bleibt Audi seiner Linie treu und präsentiert neben einem modernen, kantigen Cockpit eine gewohnt schlichte, aber dennoch elegant anmutende Fahrzeugkabine. Die Mittelkonsole zieren zwei Touchpads, über die neben des Infotainment-Systems auch die Klimaanlage und weitere Elemente gesteuert werden können. Hat man auf dem Fahrersitz Platz genommen und alle Features ausprobiert, wird man spätestens bei einem Blick aus dem Seitenfenster stutzig werden. Dort, wo man den Seitenspiegel erwarten würde, befindet sich nämlich in bestimmten Ausführungen lediglich ein schmaler Steg mit eingebauter Kamera. Das Bild kann über einen kleinen Bildschirm oberhalb des Türgriffs eingesehen werden. Auch sonst wird man einige Zeit mit den bis zu 5 Displays im Innenraum verbringen. Hier schätzt man den angenehm simplen Aufbau und die logische Datenverarbeitung bei der Bedienung. Allgemein passt das Layout der Screens optimal zur Innenraumgestaltung, was die beinahe rahmenlosen Displays gut mit dem Rest des Cockpits harmonieren lässt.

Doch neben den technischen Spielereien überzeugt Audi mit qualitativ hochwertiger Verarbeitung und einem guten Platzangebot. Knapp 600 Liter Kofferraumvolumen bieten ausreichend Stauraum für den Alltagsgebrauch. Bei umgelegten Rücksitzen fasst der e-tron sogar bis zu 1600 Liter Gepäck.

Der Weg zum Audi e-tron - Finanzierungs- bzw. Leasingmöglichkeiten

Die 70.000 – 90.000 Euro Kaufpreis, die in diesem Segment üblich sind, können zu Beginn abschreckend wirken. Das SUV lässt sich doch dank Umweltprämie und diversen Möglichkeiten der Finanzierung - allem voran per Audi-Leasing - zu einer angemessenen monatlichen Rate fahren. Laufzeit und Kilometerbegrenzung könnten je nach Bedarf gewählt werden; genau wie die Option einer Anzahlung. Diverse e-tron Leasingangebote mit besonders niedrigem Leasingfaktor stellen damit eine attraktive Möglichkeit dar, sich auch mit einem kleinen Geldbeutel einen Premium Elektro-SUV der Oberklasse zu leisten.