Toyota Supra Leasing ab 672 € - Angebote

Der japanische Sportwagen hat für viele Anhänger Kultstatus. Entsprechend groß waren die Erwartungen für den neuen Supra. Der sportliche Zweisitzer enttäuscht nicht. Die Ingenieure haben beim Design, der Technik und selbst dem Auspuffsound volle Arbeit geleistet. Der Sportler besitzt alle Eigenschaften, um wieder zu einer Legende zu werden. Wir bewerten nach Rate, Score & Gesamtkosten.

1 Angebot ab 672 € mtl. Privat & Gewerbe · Stand 26.07.2026
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Reichweite und Ladeklasse erscheinen bei Elektro oder Plug-in-Hybrid.

Verfeinere die Suche nach Alltag, Einsatzzweck und Fahrzeugprofil. Die Gruppen bleiben kompakt, bis du sie öffnest.

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Abbildung Leasingangebot Toyota Supra 2.0 Turbo Automatik Pure 2dr
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Toyota Supra 2.0 Turbo Automatik Pure 2dr
2.0 Turbo Automatik

258 PS (190 kW) Automatik Benzin
672,35 mtl.
€565,00 netto
Gutes Leasingangebot
Score 56/100
schwachdurchschn.stark
48 Monate 10.000 km/Jahr Anzahlung 0 € Neufahrzeug Bereitstellung 1.299 €
Effizienzklasse
A B C D E F
CO₂ 0 g/km (komb.)**
Die Unterhaltskosten umfassen Kfz-Versicherung, Kfz-Steuer, Kraftstoff- und übliche Inspektionskosten.
Berechnungsgrundlage
  • 10.000 km Jahresfahrleistung
  • Vollkasko-Versicherung (SF 16)
  • Versicherungsregion Koblenz
  • Aktuelle Kraftstoff- und Strompreise
Tatsächliche Kosten können individuell abweichen.
Unterhaltskosten: 383 € mtl.
Leicht teurer als üblich
Sportwagen · Benzin · 200–299 PS
Kosten & Vertragsdetails anzeigen
Effektive Rate: 699,41 €
+4 %teurer als Rate
Leasingfaktor: 1,20
Effektiver LF: 1,25

Leasing-Bewertung

Leasingfaktor (Rate zu Fahrzeugwert)
schwachstark
Vertragskonditionen
schwachstark
Anzahlung
schwachstark
Bereitstellung
schwachstark
Effektivrate
schwachstark

Unterhalts-Bewertung

Versicherung
teuergünstig
Kfz-Steuer
teuergünstig
Energiekosten
teuergünstig
Wartung
teuergünstig
Gesamt
teuergünstig
Angaben und Preise Stand 26.07.2026
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
Unterhaltskostenberechnungen sind unverbindlich und nicht Bestandteil des Leasing-Angebots!

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Der Toyota Supra ist eine Sportwagen-Ikone aus Fernost

Bei den Namen Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru WRX oder Toyota Supra geht jedem Auto-Enthusiasten das Herz auf. Jedes dieser Modelle steht für Leistung und ungezügelten Fahrspaß. Ab 1978 anfänglich lediglich als Topversion des Celica gebaut, wurde aus dem Supra erst in der dritten Modellgeneration ein eigenständiges Modell. Kultstatus erreichte der Sportwagen in seiner vierten Generation ab 1993. Nach dem Produktions-Aus 2002 mussten die Fans des Japan-Boliden 17 Jahre auf einen Nachfolger warten. 2019 war es endlich so weit. Seitdem ist die fünfte Generation des Supra erhältlich.

Das Leasen von Fahrzeugen ist nicht auf Kleinwagen und stattliche, als Firmenwagen eingesetzte Limousinen und Kombis beschränkt. Auch für einen Sportler wie den Supra findest Du Toyota-Leasing-Angebote.

Der Toyota Supra ist kürzer und leichter als sein Vorgänger

Der Kfz-Markt steht nie still. Die lange Abwesenheit des japanischen Sportlers nutzten einige Automobilhersteller zu ihrem Vorteil. Zwischen 1998 und 2005 begann die Erfolgsgeschichte dreier deutscher Coupés. In diesem Zeitraum erschienen der Audi TT, BMW Z4 und Porsche Cayman die heute zu den Wettbewerbern des Toyota zählen. In jüngster Zeit kam auch die Neuauflage des französischen Sportwagens Alpine A110 dazu. Den BMW Z4 verbindet eine enge Verwandtschaft mit dem Supra. Das neue Sport-Coupé ist das Resultat der Kooperation des münchener Automobilherstellers mit dem asiatischen Automobilriesen. Heraus kamen zwei Autos, die sich außer der gemeinsamen Plattform, auf der sie aufsetzen, auch die Motoren teilen. Die fünf verfügbaren Supra-Modelle können in zwei Kategorien unterteilt werden. In eine mit dem Vierzylinder und eine mit dem Sechszylinder Motor. Zur ersten Gruppe gehört der GR Supra Pure, der GR Supra Dynamic und der GR Supra Fuji Speedway Limited Edition. Verbaut in diesen drei Varianten entwickelt der Vierzylinder mit 1998 ccm Hubraum 190 kW/258 PS. 400 Nm Drehmoment treiben den Zweisitzer vehement nach vorn. Der Sprint von null auf hundert ist in 5,2 Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Trotz dieser sportlichen Werte liegen der kombinierte Durchschnittsverbrauch bei 7,3 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 167 g/km (nach WLTP). Der Supra Pure ist das Einstiegsmodell. Zu seiner Grundausstattung gehören 18“-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Sportsitze und Schaltwippen am Lenkrad. Zu den Fahrassistenten gehören die elektronische Stabilitätskontrolle, die Traktionskontrolle und eine Rückfahrkamera. Die Frontkollisionswarnung mit Fußgängererkennung, der Spurhalte- und Fernlichtassistent, die Verkehrszeichenerkennung oder das eCall Notrufsystem sind Bestandteil der Sicherheitsausstattung. Der Unterhaltung dient das Multimedia-Audiosystem mit DAB+ Unterstützung und 8,8“ großem Display. Der Supra Pure Dynamic setzt mit Sport-Pedalen, einem aktiven Dämpfungssystem, dem Sperrdifferenzial und dem Navigationssystem noch eines drauf. Vergleichbar gut ausgerüstet ist der Supra Fuji Speedway Limited Edition, der auf 19-Zoll Leichtmetallfelgen das Werk verlässt. Auf Rädern der gleichen Größe rollen der GR Supra Legend und GR Supra Racetrack Edition. Unter der Motorhaube beider steckt der 250 kW/340 PS starke 3-Liter Sechszylinder, der 100 Nm mehr Drehmoment an die Hinterräder abgibt als der Vierzylinder. Dadurch verringert sich die Zeit für den Sprint auf hundert um 0,8 s. Benzinverbrauch und CO2-Ausstoß liegen 8,1 l/100 km respektive 185 g/km (nach WLTP) auf geringfügig höherem Niveau. Gleich bleibt die erzielbare Endgeschwindigkeit. Fahrer und Beifahrer der 6-Zylinder-Supra nehmen auf elektrisch einstellbaren Sitzen Platz. Parksensoren an Front und Heck, der Rückfahrassistent, Bi-LED-Scheinwerfer, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und der Tote-Winkel-Warner setzen die zwei Modelle von den Vierzylinder-Ausführungen ab. Die Lackfarbe Blau ist für den GR Supra Racetrack Edition reserviert. Er wird exklusiv in dieser Farbe ausgeliefert.

Das Leasen eines Toyota Supra bedarf keiner Anzahlung

Die an den lang ersehnten MK IV Nachfolger gestellten Erwartungen waren hoch. Die neue kraftvolle Optik, starke Motoren und ein optimiertes Fahrwerk sorgen für dynamische Fahrleistungen, die ohne jeden Zweifel überzeugen können. Sicher ist, dass der Supra wieder mal die an ihn gestellten Ansprüche erfüllt. Sollte der Toyota Supra auf deiner Wunschliste stehen, sieh dir die neuesten Leasingdeals an. Wir sind ständig bemüht, aktuelle Fahrzeugangebote zu vergleichen und dir die Günstigsten zu präsentieren.

Häufig gestellte Fragen zum Toyota Supra Leasing

Wie setzt sich die Leasingrate für den Toyota Supra zusammen?

Die Rate ergibt sich aus Listenpreis, Rabatten, Laufzeit, jährlicher Fahrleistung und Restwert. Beim Toyota Supra beginnen die monatlichen Raten aktuell bei rund 672 €, bei Laufzeiten von 36 Monaten und 10 000 km im Jahr.

Wie wirkt sich eine Sonderzahlung auf die Gesamtkosten aus?

Eine höhere Anzahlung senkt die monatliche Rate, ändert aber nichts an der Gesamtsumme. Finanzielle Vorteile entstehen nur, wenn die Leasingbank Rabatte auf Einmalzahlungen gewährt.

Wie unterscheiden sich Leasingkonditionen bei Hochleistungsfahrzeugen?

Sportwagen haben höhere Versicherungsklassen und höheren Verschleiß, wodurch Leasingfaktoren typischerweise 0,1 – 0,2 Punkte über Standardmodellen liegen.