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Toyota supra Leasing-Statistik
Der Toyota Supra ist eine Sportwagen-Ikone aus Fernost
Bei den Namen Nissan GT-R, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru WRX oder Toyota Supra geht jedem Auto-Enthusiasten das Herz auf. Jedes dieser Modelle steht für Leistung und ungezügelten Fahrspaß. Ab 1978 anfänglich lediglich als Topversion des Celica gebaut, wurde aus dem Supra erst in der dritten Modellgeneration ein eigenständiges Modell. Kultstatus erreichte der Sportwagen in seiner vierten Generation ab 1993. Nach dem Produktions-Aus 2002 mussten die Fans des Japan-Boliden 17 Jahre auf einen Nachfolger warten. 2019 war es endlich so weit. Seitdem ist die fünfte Generation des Supra erhältlich.
Das Leasen von Fahrzeugen ist nicht auf Kleinwagen und stattliche, als Firmenwagen eingesetzte Limousinen und Kombis beschränkt. Auch für einen Sportler wie den Supra findest Du Toyota-Leasing-Angebote.
Der Toyota Supra ist kürzer und leichter als sein Vorgänger
Der Kfz-Markt steht nie still. Die lange Abwesenheit des japanischen Sportlers nutzten einige Automobilhersteller zu ihrem Vorteil. Zwischen 1998 und 2005 begann die Erfolgsgeschichte dreier deutscher Coupés. In diesem Zeitraum erschienen der Audi TT, BMW Z4 und Porsche Cayman die heute zu den Wettbewerbern des Toyota zählen. In jüngster Zeit kam auch die Neuauflage des französischen Sportwagens Alpine A110 dazu. Den BMW Z4 verbindet eine enge Verwandtschaft mit dem Supra. Das neue Sport-Coupé ist das Resultat der Kooperation des münchener Automobilherstellers mit dem asiatischen Automobilriesen. Heraus kamen zwei Autos, die sich außer der gemeinsamen Plattform, auf der sie aufsetzen, auch die Motoren teilen. Die fünf verfügbaren Supra-Modelle können in zwei Kategorien unterteilt werden. In eine mit dem Vierzylinder und eine mit dem Sechszylinder Motor. Zur ersten Gruppe gehört der GR Supra Pure, der GR Supra Dynamic und der GR Supra Fuji Speedway Limited Edition. Verbaut in diesen drei Varianten entwickelt der Vierzylinder mit 1998 ccm Hubraum 190 kW/258 PS. 400 Nm Drehmoment treiben den Zweisitzer vehement nach vorn. Der Sprint von null auf hundert ist in 5,2 Sekunden erledigt. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Trotz dieser sportlichen Werte liegen der kombinierte Durchschnittsverbrauch bei 7,3 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 167 g/km (nach WLTP). Der Supra Pure ist das Einstiegsmodell. Zu seiner Grundausstattung gehören 18“-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Sportsitze und Schaltwippen am Lenkrad. Zu den Fahrassistenten gehören die elektronische Stabilitätskontrolle, die Traktionskontrolle und eine Rückfahrkamera. Die Frontkollisionswarnung mit Fußgängererkennung, der Spurhalte- und Fernlichtassistent, die Verkehrszeichenerkennung oder das eCall Notrufsystem sind Bestandteil der Sicherheitsausstattung. Der Unterhaltung dient das Multimedia-Audiosystem mit DAB+ Unterstützung und 8,8“ großem Display. Der Supra Pure Dynamic setzt mit Sport-Pedalen, einem aktiven Dämpfungssystem, dem Sperrdifferenzial und dem Navigationssystem noch eines drauf. Vergleichbar gut ausgerüstet ist der Supra Fuji Speedway Limited Edition, der auf 19-Zoll Leichtmetallfelgen das Werk verlässt. Auf Rädern der gleichen Größe rollen der GR Supra Legend und GR Supra Racetrack Edition. Unter der Motorhaube beider steckt der 250 kW/340 PS starke 3-Liter Sechszylinder, der 100 Nm mehr Drehmoment an die Hinterräder abgibt als der Vierzylinder. Dadurch verringert sich die Zeit für den Sprint auf hundert um 0,8 s. Benzinverbrauch und CO2-Ausstoß liegen 8,1 l/100 km respektive 185 g/km (nach WLTP) auf geringfügig höherem Niveau. Gleich bleibt die erzielbare Endgeschwindigkeit. Fahrer und Beifahrer der 6-Zylinder-Supra nehmen auf elektrisch einstellbaren Sitzen Platz. Parksensoren an Front und Heck, der Rückfahrassistent, Bi-LED-Scheinwerfer, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und der Tote-Winkel-Warner setzen die zwei Modelle von den Vierzylinder-Ausführungen ab. Die Lackfarbe Blau ist für den GR Supra Racetrack Edition reserviert. Er wird exklusiv in dieser Farbe ausgeliefert.
Das Leasen eines Toyota Supra bedarf keiner Anzahlung
Die an den lang ersehnten MK IV Nachfolger gestellten Erwartungen waren hoch. Die neue kraftvolle Optik, starke Motoren und ein optimiertes Fahrwerk sorgen für dynamische Fahrleistungen, die ohne jeden Zweifel überzeugen können. Sicher ist, dass der Supra wieder mal die an ihn gestellten Ansprüche erfüllt. Sollte der Toyota Supra auf deiner Wunschliste stehen, sieh dir die neuesten Leasingdeals an. Wir sind ständig bemüht, aktuelle Fahrzeugangebote zu vergleichen und dir die Günstigsten zu präsentieren.