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Tesla – der Pionier der E-Mobilität

Zwei volumenstarke Modelle prägen das Programm: Model 3 und Model Y

Aktuelles Tesla-Lineup in Europa: Model S, X, Y und 3 | Bild: Tesla

Die Geschichte des Elektroautos ist beinahe so alt wie die des Automobils selbst. Bereits im 19. Jahrhundert existierten erste elektrisch angetriebene Fahrzeuge, deren Blütezeit jedoch mit dem Durchbruch des Verbrennungsmotors schnell endete. Über Jahrzehnte hinweg blieb das E-Auto ein technisches Randthema. Erst Ende der 1990er-Jahre wagten einzelne Hersteller wie Nissan oder Honda wieder ernsthafte Versuche, Elektrofahrzeuge in Serie zu bringen – allerdings noch ohne nachhaltigen Markterfolg.

Einen echten Wendepunkt markierte das Jahr 2003 mit der Gründung von Tesla. Spätestens mit dem Tesla Roadster zeigte das Unternehmen, dass ein Elektroauto nicht nur effizient, sondern auch sportlich, reichweitenstark und emotional sein kann. Auch wenn der Preis eines Tesla zu dieser Zeit klar im Luxussegment lag, setzte Tesla einen neuen Maßstab, an dem sich die gesamte Branche orientieren musste.

In den folgenden Jahren beschleunigte Tesla – befeuert durch Klimadebatten, strengere Emissionsvorgaben und massive technologische Fortschritte – die Elektrifizierung des Automobilmarktes wie kaum ein anderer Hersteller. Heute ist Tesla kein Nischenanbieter mehr, sondern ein Volumenhersteller, dessen Preispolitik, Effizienz und Softwarekompetenz den Markt nachhaltig prägen.

Parallel dazu wandelte sich auch die Haltung vieler Autofahrer zum Thema Besitz. Vor allem jüngere Zielgruppen priorisieren Nutzung und Flexibilität gegenüber Eigentum. Leasing ist dabei ein zentrales Instrument. Ob das speziell bei Tesla sinnvoller ist als der Kauf, beleuchtet unser ausführlicher Vergleich Tesla leasen vs. kaufen.

Model S und Model X – technologische Aushängeschilder mit geringer Präsenz auf deutschen Straßen

Tesla Model S – Oberklasse-Limousine mit Vorreiterrolle | Bild: Tesla

Die Oberklassemodelle Model S und Model X stehen sinnbildlich für Teslas technologische Ambitionen. Hohe Reichweiten, extreme Leistungswerte in den Plaid-Varianten, innovative Infotainment-Lösungen und ein sehr niedriger Schwerpunkt durch die im Fahrzeugboden integrierten Akkus zeichnen beide Modelle aus.

Im europäischen Markt spielen sie inzwischen jedoch eine untergeordnete Rolle. Ihr Hauptzweck liegt heute weniger im Volumengeschäft als vielmehr darin, neue Technologien, Software-Features und Antriebskonzepte zu erproben, die später in die volumenstarken Modelle einfließen. Für die meisten Kauf- und Leasinginteressenten sind daher Model 3 und Model Y die deutlich relevanteren Optionen.

Einen Tesla zu leasen ist eine ernstzunehmende Alternative zum Kauf

Tesla Model 3 Facelift („Highland“) | Bild: Tesla

Das Tesla Model 3 bildet den Einstieg in die Marke und ist in der elektrischen Mittelklasse positioniert. Ende 2025 wird es in drei klar voneinander abgegrenzten Varianten angeboten: Standard (RWD), Long Range (AWD) und Performance.

Die Standardversion setzt auf einen langlebigen LFP-Akku, Heckantrieb und eine WLTP-Reichweite von knapp 500 Kilometern. Sie gilt als besonders robust und effizient im Alltag. Die Long-Range-Variante kombiniert Allradantrieb mit größerem Akku und bietet deutlich mehr Reserven für Langstreckenfahrer. Das Performance-Modell richtet sich an sportlich ambitionierte Nutzer und überzeugt mit sehr hoher Beschleunigung, größerer Bereifung und sportlicher Abstimmung – allerdings auf Kosten von Komfort und Effizienz.

Mit dem umfassenden Facelift („Highland“) wurde das Model 3 spürbar weiterentwickelt: verbesserte Aerodynamik, leisere Fahrwerksabstimmung, hochwertigere Materialien im Innenraum sowie optimierte Antriebselektronik. Im Alltag äußert sich das in niedrigerem Verbrauch, höherem Geräuschkomfort und besserer Effizienz.

Im Wettbewerbsumfeld misst sich das Model 3 unter anderem mit dem BMW i4, dem Polestar 2 sowie dem Hyundai Ioniq 6. Gerade bei Effizienz, Ladeinfrastruktur und Software-Updates behauptet Tesla hier weiterhin eine starke Position.

Teslas Bestseller: Model Y | Bild: Tesla

Das Tesla Model Y ist inzwischen das weltweit meistverkaufte Elektroauto und stellt den Kern von Teslas Erfolg dar. Technisch eng mit dem Model 3 verwandt, bietet es mehr Platz, eine höhere Sitzposition und deutlich mehr Variabilität im Alltag.

Auch das Model Y wird in den Varianten Standard, Long Range und Performance angeboten. Die Standardversion kombiniert attraktive Preise mit hoher Effizienz, während Long Range Vielfahrer adressiert, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen. Das Performance-Modell liefert maximale Beschleunigung und sportliche Optik, geht jedoch mit höherem Verbrauch und strafferem Fahrwerk einher.

Im Alltag punktet das Model Y mit großem Ladevolumen, niedrigen Betriebskosten und dem sehr gut ausgebauten Supercharger-Netz. Besonders für Familien, Pendler oder Selbstständige ist es eines der vielseitigsten Elektrofahrzeuge am Markt.

Als elektrisches SUV tritt das Model Y gegen eine Vielzahl etablierter Wettbewerber an, darunter der Volvo XC40 Recharge, der BMW iX3, der VW ID.4, der Audi Q8 e-tron sowie Mercedes EQA und EQC. In puncto Effizienz, Software-Integration und Ladeinfrastruktur kann Tesla sich hier weiterhin behaupten.

Sowohl Model 3 als auch Model Y eignen sich hervorragend für das Leasing – privat wie gewerblich. Der große Vorteil: Während der Laufzeit musst Du Dir keine Gedanken über Akkualterung, Restwertentwicklung oder technologische Überalterung machen. Nach 36, 48 oder 60 Monaten gibst Du den Wagen zurück und entscheidest Dich bei Bedarf erneut für ein aktuelles Modell.

Gerade angesichts der schnellen Entwicklung im Bereich Elektromobilität ist das für viele Fahrer ein überzeugendes Argument. Besitz tritt in den Hintergrund, flexible Nutzung gewinnt an Bedeutung – und genau hier treffen Teslas volumenstarke Modelle den Nerv der Zeit.